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tommybolin 07/03/2023 12:18	re : tourne sur deux cylindres
Bonjour Eddy, Les cyl 1&2 ne donnent pas, Comme indiqué, intervertir les bougies des cyl 3-4 avec ceux des 1-2 et voir si ça déplace les symptômes vers les cyl 3&4. (dans ce cas remplacer les bougies). Si pas de changement, répéter le test avec les fils de bougies. (déplacement des symptômes = fils à changer) Si le pb reste localisé aux cyl 1&2, vérifier comme indiqué la synchro des papillons. Le joint de culasse a été remplacé, mais le jeu aux culbuteurs a t-il été reréglé ensuite? (0,25mm "gras" à froid) À défaut ça pourrait être une cause du pb (jeu trop juste/soupapes fermant mal). Le joint de culasse portait-t-il des traces de passage de gaz entre les cyl 1&2? Vérif aussi sur le carbu correspondant: (course du piston bien libre, gicleur pas bouché, serrage de la pipe d'admission ok, vis de richesse ni excessivement serrée/desserrée) cdlt :)

tommybolin

07/03/2023
12:18

re : tourne sur deux cylindres

Bonjour Eddy,
Les cyl 1&2 ne donnent pas,
Comme indiqué, intervertir les bougies des cyl 3-4 avec ceux des 1-2 et voir si ça déplace les symptômes vers les cyl 3&4. (dans ce cas remplacer les bougies).
Si pas de changement, répéter le test avec les fils de bougies. (déplacement des symptômes = fils à changer)
Si le pb reste localisé aux cyl 1&2, vérifier comme indiqué la synchro des papillons.
Le joint de culasse a été remplacé, mais le jeu aux culbuteurs a t-il été reréglé ensuite? (0,25mm "gras" à froid)
À défaut ça pourrait être une cause du pb (jeu trop juste/soupapes fermant mal).
Le joint de culasse portait-t-il des traces de passage de gaz entre les cyl 1&2?
Vérif aussi sur le carbu correspondant: (course du piston bien libre, gicleur pas bouché, serrage de la pipe d'admission ok, vis de richesse ni excessivement serrée/desserrée)
cdlt :)