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Mika83 19/03/2023 20:38	re : nouvelle restauration mk3
Salut, @JPC -> c'est une bonne idée, j'ai déjà le tube puisque je vais refaire le circuit de commande depuis le maitre cylindre. plus qu'à trouver les raccords et c'est bon. Pour les pivots, c'est dans la "to do list" : lorsque je vais tout mettre en fluide, je vais injecter de l'huile qui j'espère chassera la graisse. Je ne voudrais pas avoir à tout re-démonter. Toutefois, la graisse que j'ai utilisé à tendance à se liquéfier et à couler partout (à chaque fois, j'en ai partout qui pisse en dehors de la pompe à graisse...) Ce week-end, encore du travail pas très intéressant, mais il faut le faire : - dégraissage et décapage des pièces de la colonne de direction -> prêt pour peinture. - dégraissage / nettoyage des glissières de vitre - dégraissage / nettoyage des mécanismes d'ouverture de porte -> je re-graisserai avant montage. Tout était encore bien recouvert de graisse séchée avec terre et poussière. j'ai vu qu'il ne fallait pas mettre de graisse dans les glissières et pourtant, elles était pleines. J'ai eu du mal à tout enlever, il a fallu de l'huile de coude et du dégraissant toute la journée tellement que c'était sec. J'attends des pièces pour re-assembler la colonne de direction. Il me reste encore la calandre, la béquille de coffre et les sièges à faire (et le zingage des gâches) la suite au prochain numéro :) Mika

Mika83

19/03/2023
20:38

re : nouvelle restauration mk3

Salut,

@JPC -> c'est une bonne idée, j'ai déjà le tube puisque je vais refaire le circuit de commande depuis le maitre cylindre. plus qu'à trouver les raccords et c'est bon. Pour les pivots, c'est dans la "to do list" : lorsque je vais tout mettre en fluide, je vais injecter de l'huile qui j'espère chassera la graisse. Je ne voudrais pas avoir à tout re-démonter. Toutefois, la graisse que j'ai utilisé à tendance à se liquéfier et à couler partout (à chaque fois, j'en ai partout qui pisse en dehors de la pompe à graisse...)

Ce week-end, encore du travail pas très intéressant, mais il faut le faire :
- dégraissage et décapage des pièces de la colonne de direction -> prêt pour peinture.
- dégraissage / nettoyage des glissières de vitre
- dégraissage / nettoyage des mécanismes d'ouverture de porte -> je re-graisserai avant montage.

Tout était encore bien recouvert de graisse séchée avec terre et poussière. j'ai vu qu'il ne fallait pas mettre de graisse dans les glissières et pourtant, elles était pleines. J'ai eu du mal à tout enlever, il a fallu de l'huile de coude et du dégraissant toute la journée tellement que c'était sec.

J'attends des pièces pour re-assembler la colonne de direction.

Il me reste encore la calandre, la béquille de coffre et les sièges à faire (et le zingage des gâches)

la suite au prochain numéro :)

Mika