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spitfire64 * 26/03/2023 20:50	re : 95 vs 98 pour Spitfire 1500 (de 1980)
Ma propre expérience: Déjà pas d'additif. SP98: Moteur plus pêchu, plus souple à bas régime, consommation moindre et pas de cliquetis. SP95: Moteur plus "mou", arrivée des cliquetis en pleine charge, d'où le fait que Dyngo diminue un peu l'avance, consommation supérieure. Mon expérience ne se borne pas qu'aux SPit, mais aussi sur des 2 roues d'époque encore plus sensibles aux carburants. Il n'y a pas photo le SP98 est mieux que le SP95, on s'y retrouve sans problème entre la différence de prix au litre et la consommation. Occasionnellement, si pas de 98 dans le coin, le 95 fera le job.....mais pas comme le 98. Mais, éviter les additifs.

spitfire64 *

26/03/2023
20:50

re : 95 vs 98 pour Spitfire 1500 (de 1980)

Ma propre expérience:
Déjà pas d'additif.
SP98: Moteur plus pêchu, plus souple à bas régime, consommation moindre et pas de cliquetis.
SP95: Moteur plus "mou", arrivée des cliquetis en pleine charge, d'où le fait que Dyngo diminue un peu l'avance, consommation supérieure.
Mon expérience ne se borne pas qu'aux SPit, mais aussi sur des 2 roues d'époque encore plus sensibles aux carburants.
Il n'y a pas photo le SP98 est mieux que le SP95, on s'y retrouve sans problème entre la différence de prix au litre et la consommation.
Occasionnellement, si pas de 98 dans le coin, le 95 fera le job.....mais pas comme le 98.
Mais, éviter les additifs.