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tommybolin 30/03/2023 17:25	re : question diff spit 1500 moyeux int
Bonjour Pierre, +1 avec Gilbert sur la nécessité de remonter chaque élément à sa place, afin d'éviter une usure + rapide des ensembles de pièces. (dans certains cas et sous certaines conditions, une interversion pouvant aboutir à la casse de la pièce concernée). +1 avec Charly : Chaque élément doit impérativement être lubrifié avant montage sous peine de gripper à la remise en route. Ici ce sont les roulements de sortie, placés un peu "en point haut" donc ne recevant pas une lubrification initiale. Si tu les as installés totalement secs/dégraissés, il existe un risque de grippage/endommagement des pistes/billes aux tous premiers tours de roues.. C'est également le cas en ce qui concerne le joint spi.. Tu indiques ne pas avoir mis de pâte à joint sur la plaque de fermeture, pourtant ici elle est nécessaire pour éviter les fuites. Si tu as suivi la manipulation du pont (sur l'établi) qu'indique Charly, aucun souci ; par contre si le pont est en place sur le chassis, préférable de redéposer et lubrifier. cdlt :)

tommybolin

30/03/2023
17:25

re : question diff spit 1500 moyeux int

Bonjour Pierre,
+1 avec Gilbert sur la nécessité de remonter chaque élément à sa place, afin d'éviter une usure + rapide des ensembles de pièces.
(dans certains cas et sous certaines conditions, une interversion pouvant aboutir à la casse de la pièce concernée).
+1 avec Charly : Chaque élément doit impérativement être lubrifié avant montage sous peine de gripper à la remise en route.
Ici ce sont les roulements de sortie, placés un peu "en point haut" donc ne recevant pas une lubrification initiale.
Si tu les as installés totalement secs/dégraissés, il existe un risque de grippage/endommagement des pistes/billes aux tous premiers tours de roues..
C'est également le cas en ce qui concerne le joint spi..
Tu indiques ne pas avoir mis de pâte à joint sur la plaque de fermeture, pourtant ici elle est nécessaire pour éviter les fuites.
Si tu as suivi la manipulation du pont (sur l'établi) qu'indique Charly, aucun souci ; par contre si le pont est en place sur le chassis, préférable de redéposer et lubrifier.
cdlt :)