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tommybolin 04/04/2023 18:02	re : Lame Swing spring MK3
Bonjour, @Roger, tu as un souci de carrossage avec ton ressort? C'est un ressort d'occase mais est-ce la pièce d'origine ou un refabriqué? En principe tu dois avoir un poil de négatif comme Michel te l'as indiqué. Ne pas chercher à obtenir un carrossage nul (roues verticales), il faut du négatif pour la tenue de route. Tu peux éventuellement voir ça avec un montage style fil à plomb ou équivalent: Avec le fil en contact sur le flanc inférieur du pneu ou la base de la bordure de jante, tu dois retrouver un écart à peu près égal de chaque côté en partie haute. Maintenant si c'est un pb d'espace roue/arche d'aile, plusieurs pistes sont possibles. certaines en rapport avec le ressort (silent-bloc central, tube pivot central, voire le ressort..), et d'autres non (barre anti-roulis, fixation du pont, etc..) Amicalement :)

tommybolin

04/04/2023
18:02

re : Lame Swing spring MK3

Bonjour,
@Roger, tu as un souci de carrossage avec ton ressort?
C'est un ressort d'occase mais est-ce la pièce d'origine ou un refabriqué?
En principe tu dois avoir un poil de négatif comme Michel te l'as indiqué.
Ne pas chercher à obtenir un carrossage nul (roues verticales), il faut du négatif pour la tenue de route.
Tu peux éventuellement voir ça avec un montage style fil à plomb ou équivalent: Avec le fil en contact sur le flanc inférieur du pneu ou la base de la bordure de jante, tu dois retrouver un écart à peu près égal de chaque côté en partie haute.
Maintenant si c'est un pb d'espace roue/arche d'aile, plusieurs pistes sont possibles. certaines en rapport avec le ressort (silent-bloc central, tube pivot central, voire le ressort..), et d'autres non (barre anti-roulis, fixation du pont, etc..)
Amicalement :)