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Philippe67 * 11/04/2023 20:48	re : Bonde GT4s
Bonjour Christophe et Tommy, L’année dernière, je suis allé voir cette auto en vue d'une acquisition. Globalement, je confirme ce que dit tommy concernant le moteur. C'est un 1500 équipé d'un collecteur d'admission de mk3 ou mkIV. Les carbus sont des HS2. Le vendeur m’avait d’ailleurs confirmé que le moteur n’était pas d’origine. Celui d'origine (d'après le vendeur) était en pièces détachées dans des cartons au fond de son atelier. Je n’ai pas pu vérifier s’il était complet. J’ai cherché la culasse et ne l’ai pas trouvé. Concernant le moteur 1500, il refusait de tourner sans starter (ralenti à 2000/2500 t/mn). L’embrayage ne fonctionnait pas du tout. Le vendeur m’en avait avisé avant mon déplacement. Je confirme qu'il s'agit d'une GT4S 1147 cm3 d’origine et non d’une rarissime 1300 comme je l’avais un instant espéré car les dates correspondaient presque et l’article d’Autoretro entretient la confusion. Pour le ciel de toit, qui était effectivement très taché, je pense qu’il est spécifique ou alors très adapté d’une Herald Coupé Nos autos sont de vrais ”Meccano”, on peut mélanger à peu près tout ;-) Philippe67

Philippe67 *

11/04/2023
20:48

re : Bonde GT4s

Bonjour Christophe et Tommy,
L’année dernière, je suis allé voir cette auto en vue d'une acquisition.
Globalement, je confirme ce que dit tommy concernant le moteur. C'est un 1500 équipé d'un collecteur d'admission de mk3 ou mkIV. Les carbus sont des HS2. Le vendeur m’avait d’ailleurs confirmé que le moteur n’était pas d’origine. Celui d'origine (d'après le vendeur) était en pièces détachées dans des cartons au fond de son atelier. Je n’ai pas pu vérifier s’il était complet. J’ai cherché la culasse et ne l’ai pas trouvé. Concernant le moteur 1500, il refusait de tourner sans starter (ralenti à 2000/2500 t/mn). L’embrayage ne fonctionnait pas du tout. Le vendeur m’en avait avisé avant mon déplacement.
Je confirme qu'il s'agit d'une GT4S 1147 cm3 d’origine et non d’une rarissime 1300 comme je l’avais un instant espéré car les dates correspondaient presque et l’article d’Autoretro entretient la confusion.
Pour le ciel de toit, qui était effectivement très taché, je pense qu’il est spécifique ou alors très adapté d’une Herald Coupé
Nos autos sont de vrais ”Meccano”, on peut mélanger à peu près tout ;-)

Philippe67