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tommybolin 24/04/2023 13:46	re : Poulie vilebrequin GT6
Bonjour Éric, Oui c'est monté sous le chapeau de palier AR du vilo. Préférable de prendre 1 jeu de cales en cote std + également un ou les 2 jeux en cote réparation (ici en principe le jeu +0.005" devrait suffire). Attention c'est en cote pouce (1"= 25,4mm): +0.005" = + 0,127mm plus épais par rapport à une cale std neuve. Gaffe au remontage car sous la voiture le cerveau est tout retourné ;)) et il est très facile de monter les cales dans le mauvais sens ..avec des conséquences fâcheuses pour le moteur :( Donc vérifier le sens plusieurs fois! La face lisse de la cale vient contre le bloc (palier) et la face cuivre ou régulée portant les 2 rainures vient côté vilo. Desserrer progressivement les 2 vis du chapeau et lorsqu'elles sont complètement dégagées des filetages, les laisser en place sur le chapeau : Ça permet d'avoir une meilleure prise manuelle pour osciller latéralement le chapeau et le sortir. Gaffe: pas de pocs ni de crasses sur les portées coussinet, vilo, chapeau ! Gaffe: Le chapeau a un sens (son encoche de positionnement du coussinet doit se trouver du même côté que l'encoche du coussinet présente côté bloc. Huiler légèrement mais intégralement les cales avant de les installer sur le bloc. installer le chapeau en contact, visser à la main les vis à fond puis serrer au couple recommandé (7 à 8,5 mkg) en 3 passes progressives & alternées sur les 2 vis. Pour t'aider, qques vidéos (c'est un moteur de Spit mais c'est pareil): https://www.youtube.com/watch?v=l1J28wSAPu8 https://www.youtube.com/watch?v=_-V9KhTWXDY

tommybolin

24/04/2023
13:46

re : Poulie vilebrequin GT6

Bonjour Éric,
Oui c'est monté sous le chapeau de palier AR du vilo.
Préférable de prendre 1 jeu de cales en cote std + également un ou les 2 jeux en cote réparation (ici en principe le jeu +0.005" devrait suffire).
Attention c'est en cote pouce (1"= 25,4mm): +0.005" = + 0,127mm plus épais par rapport à une cale std neuve.
Gaffe au remontage car sous la voiture le cerveau est tout retourné ;)) et il est très facile de monter les cales dans le mauvais sens ..avec des conséquences fâcheuses pour le moteur :(
Donc vérifier le sens plusieurs fois!
La face lisse de la cale vient contre le bloc (palier) et la face cuivre ou régulée portant les 2 rainures vient côté vilo.
Desserrer progressivement les 2 vis du chapeau et lorsqu'elles sont complètement dégagées des filetages, les laisser en place sur le chapeau : Ça permet d'avoir une meilleure prise manuelle pour osciller latéralement le chapeau et le sortir.
Gaffe: pas de pocs ni de crasses sur les portées coussinet, vilo, chapeau !
Gaffe: Le chapeau a un sens (son encoche de positionnement du coussinet doit se trouver du même côté que l'encoche du coussinet présente côté bloc.
Huiler légèrement mais intégralement les cales avant de les installer sur le bloc.
installer le chapeau en contact, visser à la main les vis à fond puis serrer au couple recommandé (7 à 8,5 mkg) en 3 passes progressives & alternées sur les 2 vis.
Pour t'aider, qques vidéos (c'est un moteur de Spit mais c'est pareil):
https://www.youtube.com/watch?v=l1J28wSAPu8
https://www.youtube.com/watch?v=_-V9KhTWXDY