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tommybolin 28/04/2023 17:45	re : Besoin de conseils
Bonjour Maxou, Les moteurs de nos Spit n'ont pas le caractère pointu des italiennes mais ils s'apprécient autrement. Je suis également d'accord concernant le 1500: en montagne un supplément de couple est nécessaire et le couple c'est l'accélération.. Et puis la 1500 tire nettement + long (rapport de pont); elle sera donc + agréable sur voies rapides, avec ou sans OD. Son talon d'achille c'est son circuit de lubrification tendant à faire chauffer l'huile en usage intensif : l'ajout d'un radia huile permet de contrer en grande partie ce pb. Quelques modifs simples et peu coûteuses (réglages/config carbus) contribuent à booster sensiblement la nervosité du moteur sans dégrader la fiabilité (c'est également le cas pour le 1300).. Malgré tout il ne faut pas oublier que la Spit n'est pas une sportive même si elle en a le look ;) L'Overdrive est un + à condition qu'il fonctionne parfaitement, donc bien tester lors de l'essai (patinage/vibrations/délai d'engagement). Pour ce qui est du choix MK4, je rejoins Denis: Le meilleur rapport "qualité/prix" c'est une version 73 ou mieux 74. Si tu recherches + de perf, tu as également un très bon cabrio 4 places 6cyl chez Triumph: La Vitesse en version 2000... ;)

tommybolin

28/04/2023
17:45

re : Besoin de conseils

Bonjour Maxou,
Les moteurs de nos Spit n'ont pas le caractère pointu des italiennes mais ils s'apprécient autrement.
Je suis également d'accord concernant le 1500: en montagne un supplément de couple est nécessaire et le couple c'est l'accélération..
Et puis la 1500 tire nettement + long (rapport de pont); elle sera donc + agréable sur voies rapides, avec ou sans OD.
Son talon d'achille c'est son circuit de lubrification tendant à faire chauffer l'huile en usage intensif : l'ajout d'un radia huile permet de contrer en grande partie ce pb.
Quelques modifs simples et peu coûteuses (réglages/config carbus) contribuent à booster sensiblement la nervosité du moteur sans dégrader la fiabilité (c'est également le cas pour le 1300).. Malgré tout il ne faut pas oublier que la Spit n'est pas une sportive même si elle en a le look ;)
L'Overdrive est un + à condition qu'il fonctionne parfaitement, donc bien tester lors de l'essai (patinage/vibrations/délai d'engagement).
Pour ce qui est du choix MK4, je rejoins Denis: Le meilleur rapport "qualité/prix" c'est une version 73 ou mieux 74.
Si tu recherches + de perf, tu as également un très bon cabrio 4 places 6cyl chez Triumph: La Vitesse en version 2000... ;)