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tommybolin 01/05/2023 18:30	re : Fuite d'huile
Bonjour Jim, Les produits Bardahl ont plutôt bonne presse, mais effectivement dans le cas présent il y a un risque. Comme l'explique Denis, si les éventuels dépôts contiennent des résidus d'usinage/limaille, ces derniers n'auront pas d'autre choix que de venir s'agglomérer et/ou forcer leur chemin arrivés au niveau des paliers, au risque d'aggraver la situation. Normalement le nettoyage des conduits de graissage bloc & culasse doit précéder l'assemblage des éléments moteur. Si tu as bien effectué cette opération le pb se trouve ailleurs. Le schéma + haut t'indique la circulation d'huile. L'huile (à faible débit) des culbus redescend dans le carter via des passages moulés dans la culasse et le bloc (entre les poussoirs). Concernant les vis sur le côté du bloc, tu as ma réponse + haut ;) Je joins une vue de la config des passages d'huile sur le palier central vilo et les 2 centraux d'aac. (l'accès à partir du capteur de pression n'est pas direct car masqué par la bague d'arbre de pignon de renvoi d'aac). cdlt :)

tommybolin

01/05/2023
18:30

re : Fuite d'huile

Bonjour Jim,
Les produits Bardahl ont plutôt bonne presse, mais effectivement dans le cas présent il y a un risque.
Comme l'explique Denis, si les éventuels dépôts contiennent des résidus d'usinage/limaille, ces derniers n'auront pas d'autre choix que de venir s'agglomérer et/ou forcer leur chemin arrivés au niveau des paliers, au risque d'aggraver la situation.
Normalement le nettoyage des conduits de graissage bloc & culasse doit précéder l'assemblage des éléments moteur.
Si tu as bien effectué cette opération le pb se trouve ailleurs.

Le schéma + haut t'indique la circulation d'huile.
L'huile (à faible débit) des culbus redescend dans le carter via des passages moulés dans la culasse et le bloc (entre les poussoirs).
Concernant les vis sur le côté du bloc, tu as ma réponse + haut ;)
Je joins une vue de la config des passages d'huile sur le palier central vilo et les 2 centraux d'aac. (l'accès à partir du capteur de pression n'est pas direct car masqué par la bague d'arbre de pignon de renvoi d'aac).
cdlt :)