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jimcarre2001 * 17/05/2023 17:58	re : Pression d'huile
Je reviens à mon problème de pression d'huile dans ce post. J'ai de nouveau tombé le moteur. Je l'ai déshabillé. J'ai regardé par les trous du bloc qui donnent sur les coussinets des tourillons de vilebrequin et qui rejoignent les coussinets d'arbre à cames. A une extrémité, en mettant de la lumière par dessous, je voyais bien le trou débouché. J'y ai passé un tube en plastique qui sert pour pulvériser du WD40. Mais de l'autre coté, je ne voyais rien. J'ai essayé de passer le tube, il ne passait pas. Pour finir, j'ai pris une baguette inox de 1,6mm de diamètre pour la passer dans le trou. J'ai réussi, et en ai sorti un petit morceau de pâte à joint. Maintenant, la lumière se voit bien à travers ce trou. Je pense que c'était l'origine de mon problème. Mais comment faire pour vérifier le trou du milieu, qui ne correspond pas à un coussinet d'aac ? Et comment vérifier que les conduits du vilebrequin ne sont pas colmatés à un endroit ?

jimcarre2001 *

17/05/2023
17:58

re : Pression d'huile

Je reviens à mon problème de pression d'huile dans ce post. J'ai de nouveau tombé le moteur. Je l'ai déshabillé. J'ai regardé par les trous du bloc qui donnent sur les coussinets des tourillons de vilebrequin et qui rejoignent les coussinets d'arbre à cames. A une extrémité, en mettant de la lumière par dessous, je voyais bien le trou débouché. J'y ai passé un tube en plastique qui sert pour pulvériser du WD40. Mais de l'autre coté, je ne voyais rien. J'ai essayé de passer le tube, il ne passait pas. Pour finir, j'ai pris une baguette inox de 1,6mm de diamètre pour la passer dans le trou. J'ai réussi, et en ai sorti un petit morceau de pâte à joint. Maintenant, la lumière se voit bien à travers ce trou. Je pense que c'était l'origine de mon problème. Mais comment faire pour vérifier le trou du milieu, qui ne correspond pas à un coussinet d'aac ? Et comment vérifier que les conduits du vilebrequin ne sont pas colmatés à un endroit ?