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jean (02) * 21/05/2023 17:21	re : régulateur
Bonsoir. En s'usant il me semble que les régulateurs ont tendance à charger plus haut en tension, du fait que les contacts du relais "voltage regulator" s'écartent en s'usant. J'en ai réglé un en réduisant l'écartement des contacts . Il s'agit du relais de droite de la page 19 du document de Tommy, relais qui travaille beaucoup, les autres ne s'usent pas. Mais j'ai plutôt réglé à 14V à 20° car les valeurs de référence me paraissent trop élevées (15 V à 20° la batterie doit souffrir) Je ne sais pas pourquoi ils préconisent une telle tension. Ca fait quatre ans que je roule comme ça et c'est très bien, pas de problème de charge. En revanche, sur ma GT6 j'ai mis un alternateur. Jean

jean (02) *

21/05/2023
17:21

re : régulateur

Bonsoir.
En s'usant il me semble que les régulateurs ont tendance à charger plus haut en tension, du fait que les contacts du relais "voltage regulator" s'écartent en s'usant. J'en ai réglé un en réduisant l'écartement des contacts . Il s'agit du relais de droite de la page 19 du document de Tommy, relais qui travaille beaucoup, les autres ne s'usent pas.
Mais j'ai plutôt réglé à 14V à 20° car les valeurs de référence me paraissent trop élevées (15 V à 20° la batterie doit souffrir)
Je ne sais pas pourquoi ils préconisent une telle tension.
Ca fait quatre ans que je roule comme ça et c'est très bien, pas de problème de charge.
En revanche, sur ma GT6 j'ai mis un alternateur.
Jean