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tommybolin 05/06/2023 11:30	re : Question ventilateur d'appoint - Spit MK3
Bonjour Dean, Oui, pas sécurisant du tout l'état de ton faisceau: fils soudés à nu & fiches isolées avec du scotch.. Je te conseille de vérifier toutes les connexions du faisceau et de revoir l'isolation. Ton interrupteur doit commander l'action du relais. Les fiches de ton relais sont repérées par des n°. Pour tester, tu relies la fiche n°86 au + de la batterie. En mettant la fiche n°85 en contact avec le -- batterie le relais doit claquer. Tu peux tester la sortie du relais en répétant la même opération mais en ajoutant un accessoire (ton ventilo ou une simple ampoule 12V): Branche le + batterie sur la fiche n°30 et le premier fil de ton ampoule sur la fiche n°87 et le second directement sur le -- batterie. Si l'ampoule s'allume quand tu mets la fiche n°85 sur la borne -- batterie alors le relais est ok. Ensuite la sonde de déclenchement sur le circuit de refroidissement est peut être défectueuse: déjà bien désoxyder ses fiches puis la déposer et tester sa température de déclenchement avec un ohmmètre après l'avoir suspendue dans une casserole d'eau chaude (ne pas la laisser au fond!). cdlt :)

tommybolin

05/06/2023
11:30

re : Question ventilateur d'appoint - Spit MK3

Bonjour Dean,
Oui, pas sécurisant du tout l'état de ton faisceau: fils soudés à nu & fiches isolées avec du scotch..
Je te conseille de vérifier toutes les connexions du faisceau et de revoir l'isolation.
Ton interrupteur doit commander l'action du relais.
Les fiches de ton relais sont repérées par des n°. Pour tester, tu relies la fiche n°86 au + de la batterie. En mettant la fiche n°85 en contact avec le -- batterie le relais doit claquer.
Tu peux tester la sortie du relais en répétant la même opération mais en ajoutant un accessoire (ton ventilo ou une simple ampoule 12V):
Branche le + batterie sur la fiche n°30 et le premier fil de ton ampoule sur la fiche n°87 et le second directement sur le -- batterie.
Si l'ampoule s'allume quand tu mets la fiche n°85 sur la borne -- batterie alors le relais est ok.
Ensuite la sonde de déclenchement sur le circuit de refroidissement est peut être défectueuse: déjà bien désoxyder ses fiches puis la déposer et tester sa température de déclenchement avec un ohmmètre après l'avoir suspendue dans une casserole d'eau chaude (ne pas la laisser au fond!).
cdlt :)