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Michel63 * 13/07/2023 08:25	re : Retenue des portes à l’ouverture
Petite précision : dans les Spit, le mécanisme avec les ressorts et le caoutchouc noir est dans la caisse, sur les Herald/Vitesse, il est dans la porte. Il faut donc dégarnir l’une ou l’autre pour pouvoir passer le bras à l’intérieur et récupérer la retenue une fois celle-ci libérée. Pour libérer la retenue, retirer l’attache (1) traversant l’axe (2) et sortir celui-ci. > Si le mécanisme à ressort est complètement inopérant, la retenue est libre et yapuka > Si le mécanisme de retenue fonctionne encore (même incomplètement), passer un tournevis à la place de l’axe et refermer à demi et doucement la porte. Le mouvement va dégager l’emprise du ressort de la retenue, puis enlever le tournevis ... et voir ci-dessus. Yapuka bis Pour la pièce elle même, c’est "Door Check Strap"/Réf 613024 dans la nomenclature TRIUMPH, chez les fournisseurs spécialisés habituels mais SGDG avec mon expérience récente. Mais je suis peut-être mal tombé...

Michel63 *

13/07/2023
08:25

re : Retenue des portes à l’ouverture

Petite précision : dans les Spit, le mécanisme avec les ressorts et le caoutchouc noir est dans la caisse, sur les Herald/Vitesse, il est dans la porte. Il faut donc dégarnir l’une ou l’autre pour pouvoir passer le bras à l’intérieur et récupérer la retenue une fois celle-ci libérée.
Pour libérer la retenue, retirer l’attache (1) traversant l’axe (2) et sortir celui-ci.
> Si le mécanisme à ressort est complètement inopérant, la retenue est libre et yapuka
> Si le mécanisme de retenue fonctionne encore (même incomplètement), passer un tournevis à la place de l’axe et refermer à demi et doucement la porte. Le mouvement va dégager l’emprise du ressort de la retenue, puis enlever le tournevis ... et voir ci-dessus. Yapuka bis

Pour la pièce elle même, c’est "Door Check Strap"/Réf 613024 dans la nomenclature TRIUMPH, chez les fournisseurs spécialisés habituels mais SGDG avec mon expérience récente.

Mais je suis peut-être mal tombé...