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BenBec 14/07/2023 20:16	HS2 MkIV - Ressort de rappel tringle accélérateur
(Le fichier "IMG20230714101908.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) (Le fichier "IMG20230714101903.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) (Le fichier "IMG20230714101856.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bonjour, J'ai récemment acheté une Mk IV dotée d'un système de rappel de tringlerie d'accélérateur au niveau des carbus disons... "artisanal" ! Il se compose en effet d'un ressort - tendu comme un string - qui passe à travers une découpe dans le carton de protection latéral et qui se prend sur un rizlan passé à travers un œillet dans le support de triangle supérieur (cf. photos). Bref, un montage tout à fait sûr et dans les règles de l'art ! Bien évidemment, je voudrais remettre tout ça en configuration d'origine ou en tout cas le plus proche possible, mais je n'arrive pas à comprendre où le ressort doit se fixer pour cela. Y aura-t-il une âme charitable pour me renseigner ? Merci d'avance.

BenBec

14/07/2023
20:16

HS2 MkIV - Ressort de rappel tringle accélérateur

(Le fichier "IMG20230714101908.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré)

(Le fichier "IMG20230714101903.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré)

(Le fichier "IMG20230714101856.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré)

Bonjour,

J'ai récemment acheté une Mk IV dotée d'un système de rappel de tringlerie d'accélérateur au niveau des carbus disons... "artisanal" ! Il se compose en effet d'un ressort - tendu comme un string - qui passe à travers une découpe dans le carton de protection latéral et qui se prend sur un rizlan passé à travers un œillet dans le support de triangle supérieur (cf. photos). Bref, un montage tout à fait sûr et dans les règles de l'art !

Bien évidemment, je voudrais remettre tout ça en configuration d'origine ou en tout cas le plus proche possible, mais je n'arrive pas à comprendre où le ressort doit se fixer pour cela. Y aura-t-il une âme charitable pour me renseigner ?

Merci d'avance.