Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

tommybolin 15/07/2023 14:25

re : Reconstruction moteur GT6 MK2

Bonjour Paul, Oui utilise les poussoirs DNCF53 prévus pour le PH1. Pour les ressorts, ceux de Newman sont plutôt prévus pour un usage extrême (hauts régimes/compétition). Pour usage routier, des ressorts doubles de TR5/6 PI type CP avant 75000 sont recommandés (normalement également montés d'origine sur GT6MK2 ou GT6+). Tu peux contacter Ken Newman pour confirmation :) Vérifie sur ta culasse que tu as bien un montage double avec une entretoise épaisse au niveau du ressort intérieur. Si c'est le cas conserver les 12 entretoises(149717) et prendre 12x ressorts 149633 + 12x ressorts 102564. (Rimmer/Moss ou Witor par ex). Concernant les coussinets, des Glyco bimétal sont recommandés si tu réussis à en trouver dans les bonnes cotes réparation (idem Spit MK4/1500)