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tommybolin 16/07/2023 20:25	re : Problème de démarrage
Bonsoir Mad, La vis transversale bloquant la rotation de ton allumeur s'est peut-être desserrée et ce dernier s'est décalé en rotation? Le cable de compte-tours ne doit pas être courbé en contrainte.. Si c'est le cas tourne ton allumeur de la valeur d'un plot dans le bon sens (visiblement en sens anti-horaire) pour récupérer ton alignement doigt/plot 1er cyl. Pour caler l'allumage, ton cyl N°1 doit être positionné au point d'avance en fin de compression,donc un peu avant le PMH: Ton repère de poulie doit venir se caler sur 8° de l'échelle marquée "before" sur ton carter de distri. En tournant le moteur à la main en sens horaire prends le point de montée de compression au doigt sur le trou de bougie du cyl N°1 pour être sûr d'être en phase. Si tu dois revenir un peu en AR pour aligner ces repères, reviens franchement en AR d'1/4 de tour puis tourne de nouveau la poulie en sens horaire pour venir aligner tes repères. Ensuite après ton calage à l'ampoule, le doigt d'allumage doit pointer vers le plot du fil de bougie N°1 sur la tête. Si c'est pas le cas mais que ton allumeur est correctement orienté avec son cable de compte-tours non contraint, alors ton fil de bougie N°1 est à relier au plot pointé par le doigt et il suffit ensuite de replacer les autres fils (N°3/4/2) sur la tête en suivant le sens anti-horaire (sens de rotation de l'allumeur). Bon courage ;)

tommybolin

16/07/2023
20:25

re : Problème de démarrage

Bonsoir Mad,
La vis transversale bloquant la rotation de ton allumeur s'est peut-être desserrée et ce dernier s'est décalé en rotation? Le cable de compte-tours ne doit pas être courbé en contrainte..
Si c'est le cas tourne ton allumeur de la valeur d'un plot dans le bon sens (visiblement en sens anti-horaire) pour récupérer ton alignement doigt/plot 1er cyl.
Pour caler l'allumage, ton cyl N°1 doit être positionné au point d'avance en fin de compression,donc un peu avant le PMH: Ton repère de poulie doit venir se caler sur 8° de l'échelle marquée "before" sur ton carter de distri.
En tournant le moteur à la main en sens horaire prends le point de montée de compression au doigt sur le trou de bougie du cyl N°1 pour être sûr d'être en phase.
Si tu dois revenir un peu en AR pour aligner ces repères, reviens franchement en AR d'1/4 de tour puis tourne de nouveau la poulie en sens horaire pour venir aligner tes repères. Ensuite après ton calage à l'ampoule, le doigt d'allumage doit pointer vers le plot du fil de bougie N°1 sur la tête.
Si c'est pas le cas mais que ton allumeur est correctement orienté avec son cable de compte-tours non contraint, alors ton fil de bougie N°1 est à relier au plot pointé par le doigt et il suffit ensuite de replacer les autres fils (N°3/4/2) sur la tête en suivant le sens anti-horaire (sens de rotation de l'allumeur).
Bon courage ;)