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Michel63 * 21/07/2023 19:32	re : Raccordement câble compteur de vitesse
"Yapuka" est plus facile à dire qu’à faire ;o). Je n’ai pas rencontré de difficulté pour désaccoupler l’arbre de transmission de la bride 108. Le coulisseau a permis de dégager un jeu d’environ 15mm. J’espère que ce sera suffisant pour sortir la trompette 62. Là où je n’ose pas aller plus loin, c’est pour la descente d’échappement. Une ligne inox a été montée récemment car il y a encore les étiquettes collées sur le pot mais l’assemblage avec le collecteur en fonte me laisse perplexe. Le collecteur en fonte a bien ses 60 balais mais n’a aucune trace inquiétante indiquant une fuite ou fissures. J’ai utilisé du W40 pour débloquer les écrous sans trop forcer et leur filets sont en bon état. > L’assemblage fonte/inox est solide et sans fuite > A est en 16/9, B et C sont en 1/2 > A est un boulon avec l’écrou vers le haut, B et C sont des goujons affleurant vers le haut, avec les écrous vers les bas ...ce qui ne ressemble pas aux éclatés Triumph Que faut-il en penser et, surtout, comment faut-il s’y prendre pour ne rien casser ?

Michel63 *

21/07/2023
19:32

re : Raccordement câble compteur de vitesse

"Yapuka" est plus facile à dire qu’à faire ;o).
Je n’ai pas rencontré de difficulté pour désaccoupler l’arbre de transmission de la bride 108. Le coulisseau a permis de dégager un jeu d’environ 15mm. J’espère que ce sera suffisant pour sortir la trompette 62.

Là où je n’ose pas aller plus loin, c’est pour la descente d’échappement.
Une ligne inox a été montée récemment car il y a encore les étiquettes collées sur le pot mais l’assemblage avec le collecteur en fonte me laisse perplexe.

Le collecteur en fonte a bien ses 60 balais mais n’a aucune trace inquiétante indiquant une fuite ou fissures. J’ai utilisé du W40 pour débloquer les écrous sans trop forcer et leur filets sont en bon état.
> L’assemblage fonte/inox est solide et sans fuite
> A est en 16/9, B et C sont en 1/2
> A est un boulon avec l’écrou vers le haut, B et C sont des goujons affleurant vers le haut, avec les écrous vers les bas ...ce qui ne ressemble pas aux éclatés Triumph
Que faut-il en penser et, surtout, comment faut-il s’y prendre pour ne rien casser ?