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tommybolin 21/07/2023 19:59	re : Raccordement câble compteur de vitesse
C&B "correspondent" au montage d'origine (goujon vissé dans la pipe et écrous sous la bride de tuyau d'échappt) A = boulon (vis+écrou) pour remplacer un goujon cassé par ex.. Je commencerais par déposer celui-ci :) Le moteur nécessite d'être incliné de façon à permettre le passage du carter alu au dessus du tunnel de plancher. Une fois décollé de la boîte, le carter alu pourra être pivoté pour aider le dégagement (si vraiment nécessaire dépose le support V en tôle (2 écrous aux silent-blocs)) Vérifie que cables (compte-tours), tringlerie accélérateur, durites, cablage électrique etc ne soient pas contraints lors de l'opération d'inclinaison du groupe. Vérifie aussi l'angle du ventilo moteur par rapport au radia afin d'éviter tout contact.

tommybolin

21/07/2023
19:59

re : Raccordement câble compteur de vitesse

C&B "correspondent" au montage d'origine (goujon vissé dans la pipe et écrous sous la bride de tuyau d'échappt)
A = boulon (vis+écrou) pour remplacer un goujon cassé par ex..
Je commencerais par déposer celui-ci :)

Le moteur nécessite d'être incliné de façon à permettre le passage du carter alu au dessus du tunnel de plancher.
Une fois décollé de la boîte, le carter alu pourra être pivoté pour aider le dégagement (si vraiment nécessaire dépose le support V en tôle (2 écrous aux silent-blocs))
Vérifie que cables (compte-tours), tringlerie accélérateur, durites, cablage électrique etc ne soient pas contraints lors de l'opération d'inclinaison du groupe. Vérifie aussi l'angle du ventilo moteur par rapport au radia afin d'éviter tout contact.