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| tontonguigui * 04/09/2023 15:59 |
re : Allumage électronique zt capsule dépression |
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| salut jean .... tu as entièrement raison !!! oui j'avais vu ce détail .. mais pour simplifier (à tort) j'avais pris ces valeur en exemple ... c'est déjà assez compliqué à comprendre pour ne pas embrouiller tout le monde ... mais bon j'avais oublié que certains sont assez calé sur le forum ... tres bons même !!! je cite 123 ignition en ce qui concerne la courbe de dépression : En ce qui concerne la courbe de dépression, c'est un peu plus complexe. 123ignition travaille avec le vide absolu au lieu du vide relatif. L'avantage du vide absolu est qu'il fonctionne également lorsque vous conduisez la voiture à haute altitude. Dans le cas de la dépression relative, vous devez régler l'allumage manuellement. Les valeurs dans le graphique Bosch original sont données en mmHg, 123ignition travaille avec des kPa. Il faut d'abord convertir les valeurs en kPa et en degrés de vilebrequin au lieu de degrés de distributeur. Vous pouvez taper dans Google : 80 mmHg en kPa 0 deg @ 11 kPa 10 deg @ 27 kPa Nous devons maintenant convertir les valeurs relatives en valeurs absolues. Le vide atmosphérique au niveau de la mer est de 100 kPa. Donc 100 kPa est notre point de base. Toutes les valeurs inférieures à 100 kPa sont du vide, toutes les valeurs supérieures à 100 kPa sont de la pression. Dans ce cas, nous avons une courbe de vide, donc notre résultat sera : 0 deg @ 100 - 11 kPa = 89 kPa 10 deg @ 100 - 27 kPa = 73 kPa La courbe peut être programmée comme l'image ci-dessous :  |
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