![]() |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
| |
| tontonguigui * 04/09/2023 16:17 |
re : Allumage électronique zt capsule dépression |
|---|---|
| une idée pendant qu'on est dans les courbes centrifuges : pour une courbe 123 ignition Courbe d'allumage standard avec avance à vide Dans la plupart des cas, un moteur standard utilise l'avance centrifuge et l'avance à dépression. Dans le graphique ci-dessous, la courbe centrifuge est représentée par une ligne continue. La courbe à dépression est représentée par une ligne en pointillés. Vous verrez deux lignes dans les deux cas. Il s'agit de la marge entre laquelle la courbe réelle doit se situer. Pour le calcul de notre courbe, nous prenons le milieu. Notez que la courbe du graphique est basée sur le régime d'allumage. Nous utilisons le régime du vilebrequin. ![]() Maintenant, nous commençons à convertir les points centrifuges en valeurs de vilebrequin. Nous devons doubler le nombre de tours par minute et de degrés pour obtenir les bonnes valeurs : 0 deg @ 1200 rpm 8 degrés à 1500 tr/min 16 degrés à 2700 tr/min 24 degrés à 3800 tr/min |
(c) 2025 Amicale Spitfire

