Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

tommybolin 18/09/2023 20:52

re : remplacement des segments

Bonsoir Bastien, Étant donné que le moteur sera à moitié désassemblé, autant poursuivre et vérifier la totalité. Les segments peuvent (ou pas) être gommés dans les gorges. Au minimum un remplacement des segments implique un déglaçage suivi d'un nettoyage/rinçage soigné des cylindres, donc dans ce cas un démontage complet s'impose. Bien nettoyer les gorges des pistons (un bain de diluant cellulo ou une bombe de décapfour aident). Vérifier les pistons & gorges après nettoyage (jeu vertical d'un segment de feu neuf dans sa gorge). Les tiges de soupapes peuvent aussi gripper dans leurs guides, etc.. Si la segmentation est renouvelée, prévoir un rodage de soupapes pour leur éviter de décompenser. Vérifier l'état du vilo/cotes/rayures, surtout l'ovalisation et le faux rond du palier central, c'est ce qui souffre en premier sur le 1500. (porter au rectifieur) Vérifier le jeu latéral du vilo et la présence en place des 2 demi-cales. Voir l'état des coussinets: s'ils sont sur le cuivre ou rayés = à remplacer. Bonne remise en état.