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tommybolin 27/09/2023 17:54	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
En principe si ça démarrait bien hier je pense pas que la pompe soit en cause à moins que les clapets soient aléatoirement défectueux.. Tu peux toujours vérifier que les cuves soient relativement pleines quand le problème est présent. Tu dis que le 1er cyl a été mis au PMH mais es-tu certain d'être en phase fin de compression? (en posant ton doigt sur le trou pour ressentir la compression moteur entraîné à la main en sens horaire), car il y a aussi un PMH en phase fin d'échappement. Donc, piston N°1 au PMH phase fin de compression, la patte de contact du doigt pointe vers le plot du fil qui doit être relié à la bougie N°1 sur la tête de delco.. Ensuite tes fils sont-ils bien positionnés en suivant l'ordre anti-horaire sur la tête, à partir de ce plot N°1? Concernant le régime de ralenti: a-t-il tendance à grimper et/ou avoir du mal à redescendre quand le pb se manifeste?

tommybolin

27/09/2023
17:54

re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.

En principe si ça démarrait bien hier je pense pas que la pompe soit en cause à moins que les clapets soient aléatoirement défectueux..
Tu peux toujours vérifier que les cuves soient relativement pleines quand le problème est présent.
Tu dis que le 1er cyl a été mis au PMH mais es-tu certain d'être en phase fin de compression? (en posant ton doigt sur le trou pour ressentir la compression moteur entraîné à la main en sens horaire), car il y a aussi un PMH en phase fin d'échappement.
Donc, piston N°1 au PMH phase fin de compression, la patte de contact du doigt pointe vers le plot du fil qui doit être relié à la bougie N°1 sur la tête de delco..
Ensuite tes fils sont-ils bien positionnés en suivant l'ordre anti-horaire sur la tête, à partir de ce plot N°1?
Concernant le régime de ralenti: a-t-il tendance à grimper et/ou avoir du mal à redescendre quand le pb se manifeste?