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Marco0307 02/12/2023 19:12	re : GT6+ - Redémarrage moteur
Bonsoir, J'ai nouveau démarré le moteur aujourd'hui avec un réglage de la vis de richesse de 3 tours. J'ai un gros doute sur la montée en pression de l'huile : pour assurer le coup pour ce nouveau démarrage j'ai enlevé les bougies et fait tourner le démarreur un certain temps. Je m'attendais, peut-être à tort, à voir le voyant s'éteindre et la pression sur le mano monter. Rien n'a bougé. J'ai donc démonté l'allumeur pour utiliser la visseuse pour vérifier que la pompe était toujours OK : après quelques tours à une bonne vitesse, le voyant s'est éteint et l'aiguille du mano est montée. J'ai remonté l'allumeur, et retenté de faire tourner le moteur au démarreur sans les bougies : rien, pas d'extinction du voyant. D'un autre coté la vitesse de rotation du doigt d'allumeur avec le démarreur est très loin de la vitesse que j'applique avec la perceuse pour qu'il se passe quelque chose. J'ai démarré le moteur, le voyant s'est éteint et l'aguille du mano est montée disons 1 à 2 s après le démarrage. Cela m'inquiète. Avec le nouveau réglage des carbus, j'ai réussi à avoir un ralenti un peu élevé (1400 trs/min) à froid. En attendant que le moteur monte en température, j'en ai profité pour regarder le logiciel de monitoring de la Black Box : bizarrement, le logiciel indiquait 980 trs/min. En chauffant, le régime ralenti moteur a augmenté jusque 2100 trs/min (sur le compte tours de la GT6) et cela s'est mis à pas mal pétaradé à l'échappement. Je ne suis pas allé plus loin, j'ai eu une fuite sur une durite de LR et et comme je n'avais rien sous la main pour resserrer rapidement le collier j'ai stoppé le moteur. Comme il était tard je ne suis pas allé plus loin et cette histoire d'amorçage de pompe à huile m'inquiétant, je ne préfère pas le démarrer à nouveau sans avoir plus d'avis sur le sujet. Cdlt, Marco

Marco0307

02/12/2023
19:12

re : GT6+ - Redémarrage moteur

Bonsoir,

J'ai nouveau démarré le moteur aujourd'hui avec un réglage de la vis de richesse de 3 tours.
J'ai un gros doute sur la montée en pression de l'huile : pour assurer le coup pour ce nouveau démarrage j'ai enlevé les bougies et fait tourner le démarreur un certain temps. Je m'attendais, peut-être à tort, à voir le voyant s'éteindre et la pression sur le mano monter. Rien n'a bougé. J'ai donc démonté l'allumeur pour utiliser la visseuse pour vérifier que la pompe était toujours OK : après quelques tours à une bonne vitesse, le voyant s'est éteint et l'aiguille du mano est montée. J'ai remonté l'allumeur, et retenté de faire tourner le moteur au démarreur sans les bougies : rien, pas d'extinction du voyant. D'un autre coté la vitesse de rotation du doigt d'allumeur avec le démarreur est très loin de la vitesse que j'applique avec la perceuse pour qu'il se passe quelque chose.
J'ai démarré le moteur, le voyant s'est éteint et l'aguille du mano est montée disons 1 à 2 s après le démarrage. Cela m'inquiète.

Avec le nouveau réglage des carbus, j'ai réussi à avoir un ralenti un peu élevé (1400 trs/min) à froid. En attendant que le moteur monte en température, j'en ai profité pour regarder le logiciel de monitoring de la Black Box : bizarrement, le logiciel indiquait 980 trs/min. En chauffant, le régime ralenti moteur a augmenté jusque 2100 trs/min (sur le compte tours de la GT6) et cela s'est mis à pas mal pétaradé à l'échappement. Je ne suis pas allé plus loin, j'ai eu une fuite sur une durite de LR et et comme je n'avais rien sous la main pour resserrer rapidement le collier j'ai stoppé le moteur. Comme il était tard je ne suis pas allé plus loin et cette histoire d'amorçage de pompe à huile m'inquiétant, je ne préfère pas le démarrer à nouveau sans avoir plus d'avis sur le sujet.

Cdlt,

Marco