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tommybolin 03/12/2023 12:58	re : GT6+ - Redémarrage moteur
Bonjour Marco, La différence de ressenti est peut-être due au fait que moteur tournant, la pompe est entraînée par l'aac et tourne donc 2 fois moins vite que le vilo. la démultiplication du démarreur peut également influer. En principe il faut quand même un certain temps pour pressuriser le circuit au démarreur. Le temps d'extinction (env 1sec) ne paraît pas suspect. L' aiguille du mano affiche directement une pression correcte après mise en route? Quel filtre as-tu installé? Tu peux éventuellement redéposer le clapet de décharge et modifier son orientation avant repose (clapet et ressort à monter sur le gros 6 pans avant vissage sur le bloc). Concernant le ralenti, Tu n'as pas pu descendre sous 1400trs en agissant sur les 3 vis de régime (pas celles de richesse)? Oui curieux que le soft n'indique pas le bon régime, l'impulsion étant en principe prise à partir du négatif bobine.. Avec les Weber tu devrais avoir env 12° d'avance statique et env 14/16° au ralenti (900/1000trs) cdlt :)

tommybolin

03/12/2023
12:58

re : GT6+ - Redémarrage moteur

Bonjour Marco,
La différence de ressenti est peut-être due au fait que moteur tournant, la pompe est entraînée par l'aac et tourne donc 2 fois moins vite que le vilo. la démultiplication du démarreur peut également influer.
En principe il faut quand même un certain temps pour pressuriser le circuit au démarreur.
Le temps d'extinction (env 1sec) ne paraît pas suspect.
L' aiguille du mano affiche directement une pression correcte après mise en route?
Quel filtre as-tu installé?
Tu peux éventuellement redéposer le clapet de décharge et modifier son orientation avant repose (clapet et ressort à monter sur le gros 6 pans avant vissage sur le bloc).
Concernant le ralenti, Tu n'as pas pu descendre sous 1400trs en agissant sur les 3 vis de régime (pas celles de richesse)?
Oui curieux que le soft n'indique pas le bon régime, l'impulsion étant en principe prise à partir du négatif bobine..
Avec les Weber tu devrais avoir env 12° d'avance statique et env 14/16° au ralenti (900/1000trs)
cdlt :)