Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Marco0307
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Marco0307 03/12/2023 16:56	re : GT6+ - Redémarrage moteur
Hello, @Tommy : à la mise en route, le mano grimpe assez rapidement pour atteindre la pression de 75 - 80 psi à froid. Pour l'instant filtre "d'origine". La mise en place de l'adaptateur pour un filtre plus moderne + radiateur Mocal ce sera pour après le rodage je pense. OK, je vais tenter la modif du clapet. Pour le ralenti à 1400, j'attendais gentiment que le moteur chauffe pour ajuster la vis de ralenti, mais comme il est finalement monté à plus de 2000 trs, je n'y ai pas touché pour l'instant. Effectivement la différence entre le compteur et le logiciel m'intrigue : je me dis qu'il est impensable que la black box ne donne pas le bon régime en s'appuyant effectivement sur la coupure de la bobine mais d'un autre côté, comment le compte tours peut il être faux à ce point? Il va falloir que je trouve un compte tour numérique pour valider ça. Pour l'avance, à 1000trs, je suis encore à 12° pour le moment. Maintenant, l'incertitude sur la vitesse de rotation n'aide pas. Voir fil ici : https://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=373093&debut=0&recherche=avance&rt=sg&page=1#373093 En tout cas merci pour ces retours rassurant. Compte tenu de mes doutes et certainement incompétences, je me demande si je ne vais pas apporter la voiture chez Flatout au Mans, qui m'a assemblé / préparé le moteur. C'était de toute façon prévu mais je pensais y aller par la route. Là ce serait plutôt sur un plateau, ce qui ne m'arrange pas vraiment mais ce serait plus rassurant pour moi. A méditer. @Paul : oui. Bon il faut qu'elle roule un minimum bien pour passer le contrôle ;-) Marco

Marco0307

03/12/2023
16:56

re : GT6+ - Redémarrage moteur

Hello,
@Tommy : à la mise en route, le mano grimpe assez rapidement pour atteindre la pression de 75 - 80 psi à froid.
Pour l'instant filtre "d'origine". La mise en place de l'adaptateur pour un filtre plus moderne + radiateur Mocal ce sera pour après le rodage je pense.
OK, je vais tenter la modif du clapet.
Pour le ralenti à 1400, j'attendais gentiment que le moteur chauffe pour ajuster la vis de ralenti, mais comme il est finalement monté à plus de 2000 trs, je n'y ai pas touché pour l'instant.
Effectivement la différence entre le compteur et le logiciel m'intrigue : je me dis qu'il est impensable que la black box ne donne pas le bon régime en s'appuyant effectivement sur la coupure de la bobine mais d'un autre côté, comment le compte tours peut il être faux à ce point? Il va falloir que je trouve un compte tour numérique pour valider ça.
Pour l'avance, à 1000trs, je suis encore à 12° pour le moment. Maintenant, l'incertitude sur la vitesse de rotation n'aide pas. Voir fil ici : https://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=373093&debut=0&recherche=avance&rt=sg&page=1#373093

En tout cas merci pour ces retours rassurant. Compte tenu de mes doutes et certainement incompétences, je me demande si je ne vais pas apporter la voiture chez Flatout au Mans, qui m'a assemblé / préparé le moteur. C'était de toute façon prévu mais je pensais y aller par la route. Là ce serait plutôt sur un plateau, ce qui ne m'arrange pas vraiment mais ce serait plus rassurant pour moi. A méditer.

@Paul : oui. Bon il faut qu'elle roule un minimum bien pour passer le contrôle ;-)

Marco