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Gecko 20/12/2023 14:45	re : Demi sortie de grange d'une spit 1500 dans le 38
Les éclairages : Remplacement de tout le faisceau+ passage en boîte relais fusible et ampoule H4. (Tout fonctionne, des feux de position a l'overdrive) Les pneus : En cours de remplacement (sigle DOT, les pneux datent de la troisième semaine de 1996, ils ont fait leur temps je pense ^^) je change les 5 Les freins: Je pensais faire un contrôle rapide, et un remplacement du liquide de freins. Je pars deja dans le remplacement des machoires (glacées) et des cylindres de roue arrière. L'un est bloqué. Les tambours ne semblent pas criqués, je vais quand meme les etudier attentivement. Rotule et amortisseur : OK a vue d'oeil, a voir au contrôle (les amortisseurs ont été remplacés il y'a dix ans et depuis.elle est a l'arrêt, donc c'est quitte ou double) Carburateur : Je serait totalement hors clou, ce sont deux Weber, et pas besoin de zieuter les bougies pour savoir que je suis trop riche. Je pourrais faire tourner un groupe électrogène en l'alimentant avec la sortie de mon pot d'échappement tellement ca pue l'essence. Idem avec un point rédhibitoire : Fuite d'huile. J'ai une fuite entre la boite et l'overdrive. Et en théorie c'est contre visite pour ça. Je reglerai le soucis en sortant le bloc, mais je veux des papiers a mon nom avant.

Gecko

20/12/2023
14:45

re : Demi sortie de grange d'une spit 1500 dans le 38

Les éclairages : Remplacement de tout le faisceau+ passage en boîte relais fusible et ampoule H4.
(Tout fonctionne, des feux de position a l'overdrive)

Les pneus : En cours de remplacement (sigle DOT, les pneux datent de la troisième semaine de 1996, ils ont fait leur temps je pense ^^) je change les 5

Les freins: Je pensais faire un contrôle rapide, et un remplacement du liquide de freins. Je pars deja dans le remplacement des machoires (glacées) et des cylindres de roue arrière. L'un est bloqué.
Les tambours ne semblent pas criqués, je vais quand meme les etudier attentivement.

Rotule et amortisseur : OK a vue d'oeil, a voir au contrôle (les amortisseurs ont été remplacés il y'a dix ans et depuis.elle est a l'arrêt, donc c'est quitte ou double)

Carburateur : Je serait totalement hors clou, ce sont deux Weber, et pas besoin de zieuter les bougies pour savoir que je suis trop riche.
Je pourrais faire tourner un groupe électrogène en l'alimentant avec la sortie de mon pot d'échappement tellement ca pue l'essence.

Idem avec un point rédhibitoire : Fuite d'huile.
J'ai une fuite entre la boite et l'overdrive. Et en théorie c'est contre visite pour ça.
Je reglerai le soucis en sortant le bloc, mais je veux des papiers a mon nom avant.