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tommybolin 22/12/2023 19:47	re : pieces de boite
Bonsoir Pierre, Les carters sont différents et pas interchangeables. Le carter 1500 est beaucoup + haut. La pignonnerie de 1500 peut être repérée d'après le diamètre + important des bagues synchros et des cones de freinage correspondants sur les pignons. Le train fixe de 1500 est formé de 5 pignons, 4 seulement sur MK2-3. Son axe est lisse sur 1500 et porte une spirale de graissage sur MK2-3. L'arbre d'entrée comporte 20 cannelures (disque embrayage) sur 1500, 10 sur MK2-3. Le pignon de renvoi de M.ar est + long sur MK2-3. Certaines pièces secondaires peuvent être différentes (rondelles de butée/ bagues/entretoises de butée/etc). Les roulements Av & central sont les mêmes. Attention à l'ensemble synchro de 3è/4è, différent dans le détail mais difficile à déceler visuellement. Attention aussi concernant les boîtes MK2-3: l'angle des dents de pignons a varié en cours de production (30 & 40°): si on mixe les pièces gros souci en perspective.. Concernant la 1500, selon les modèles le nombre de dents peut varier sur un groupe de pignons (M.ar + train fixe + baladeur/synchro 1è/2è): là encore, tout mix de ces pignons est à proscrire. Joyeux noël ;)

tommybolin

22/12/2023
19:47

re : pieces de boite

Bonsoir Pierre,
Les carters sont différents et pas interchangeables.
Le carter 1500 est beaucoup + haut.
La pignonnerie de 1500 peut être repérée d'après le diamètre + important des bagues synchros et des cones de freinage correspondants sur les pignons.
Le train fixe de 1500 est formé de 5 pignons, 4 seulement sur MK2-3.
Son axe est lisse sur 1500 et porte une spirale de graissage sur MK2-3.
L'arbre d'entrée comporte 20 cannelures (disque embrayage) sur 1500, 10 sur MK2-3.
Le pignon de renvoi de M.ar est + long sur MK2-3.
Certaines pièces secondaires peuvent être différentes (rondelles de butée/ bagues/entretoises de butée/etc).
Les roulements Av & central sont les mêmes.
Attention à l'ensemble synchro de 3è/4è, différent dans le détail mais difficile à déceler visuellement.
Attention aussi concernant les boîtes MK2-3: l'angle des dents de pignons a varié en cours de production (30 & 40°): si on mixe les pièces gros souci en perspective..
Concernant la 1500, selon les modèles le nombre de dents peut varier sur un groupe de pignons (M.ar + train fixe + baladeur/synchro 1è/2è): là encore, tout mix de ces pignons est à proscrire.
Joyeux noël ;)