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Julien C * 31/12/2023 11:22	Alimentation des phares
Bonjour à tous, Ça y est, tout mon faisceau est fonctionnel sur la mk3 (vu mon niveau en élec, ce n'était pas gagné !), sauf... Les phares ! J'ai rebranché selon les photos prises avant démontage (photo 1). Cette voiture ayant été abandonnée en cours de chantier, il y a environ 20-25 ans, je n'exclus pas que c'était mal branché. Mais je ne trouve des docs et photos qu'avec des interrupteurs à 3 broches, pas avec celui dont je dispose. Alors, en branchant comme avant, j'obtiens : - premier cran: lumière aux veilleuses (fil rouge) + codes (fil rouge/bleu) + tableau de bord (rien aux plein phares) - 2e cran: lumières aux veilleuses + codes mais PAS de tableau de bord. Rien aux plein phares (fil blanc/bleu), que le comodo soit horizontal ou en bas. Par contre en position plein phare, j'ai les codes qui sont alimentés. DiagnoSpit indique que le tableau de bord doit être alimenté lorsque l'interrupteur est bien au 2e cran. Le comodo horizontal donne les plein phares, et en bas, les codes. Je modifie le branchement comme suit: voir photo 2. (je décale plus bas la fiche alimentant le tableau de bord, rouge/blanc) Voici ce que j'obtiens: - 1er cran: veilleuses + codes, pas de tableau de bord, pas de plein phares - 2e cran: veilleuses + code + tableau de bord, pas de plein phares. Peu importe la position du comodo. Par contre, quand je mets le comodo horizontal, les codes ne sont plus alimentés. Mais toujours pas les plein phares. J'en viens à vous pour essayer de résoudre le souci ! Les résultats sont les mêmes lorsque je teste directement sur le comodo démonté, jamais d'alim à la broche du fil blanc/bleu des plein phares. Le comodo a l'air en parfait état, zéro corrosion dedans. Mon multimètre m'indique une bonne continuité entre l'arrivée de courant par le fil marron, et la broche bleu/blanc... C'est incompréhensible. Je précise que le courant arrive bien par le fil marron même quand je mets en position plein phares. Sauriez-vous m'indiquer si mes branchements à l'interrupteur sont corrects SVP ? Est-ce possible que ce problème soit lié au fait que je n'ai pas remonté les phares complètement ? D'avance merci, très bonne soirée à tous ! Julien

Julien C *

31/12/2023
11:22

Alimentation des phares

Bonjour à tous,

Ça y est, tout mon faisceau est fonctionnel sur la mk3 (vu mon niveau en élec, ce n'était pas gagné !), sauf... Les phares !

J'ai rebranché selon les photos prises avant démontage (photo 1).
Cette voiture ayant été abandonnée en cours de chantier, il y a environ 20-25 ans, je n'exclus pas que c'était mal branché. Mais je ne trouve des docs et photos qu'avec des interrupteurs à 3 broches, pas avec celui dont je dispose.

Alors, en branchant comme avant, j'obtiens :
- premier cran: lumière aux veilleuses (fil rouge) + codes (fil rouge/bleu) + tableau de bord (rien aux plein phares)
- 2e cran: lumières aux veilleuses + codes mais PAS de tableau de bord. Rien aux plein phares (fil blanc/bleu), que le comodo soit horizontal ou en bas. Par contre en position plein phare, j'ai les codes qui sont alimentés.

DiagnoSpit indique que le tableau de bord doit être alimenté lorsque l'interrupteur est bien au 2e cran. Le comodo horizontal donne les plein phares, et en bas, les codes.

Je modifie le branchement comme suit: voir photo 2. (je décale plus bas la fiche alimentant le tableau de bord, rouge/blanc)
Voici ce que j'obtiens:
- 1er cran: veilleuses + codes, pas de tableau de bord, pas de plein phares
- 2e cran: veilleuses + code + tableau de bord, pas de plein phares. Peu importe la position du comodo. Par contre, quand je mets le comodo horizontal, les codes ne sont plus alimentés. Mais toujours pas les plein phares.

J'en viens à vous pour essayer de résoudre le souci !
Les résultats sont les mêmes lorsque je teste directement sur le comodo démonté, jamais d'alim à la broche du fil blanc/bleu des plein phares. Le comodo a l'air en parfait état, zéro corrosion dedans. Mon multimètre m'indique une bonne continuité entre l'arrivée de courant par le fil marron, et la broche bleu/blanc... C'est incompréhensible. Je précise que le courant arrive bien par le fil marron même quand je mets en position plein phares.

Sauriez-vous m'indiquer si mes branchements à l'interrupteur sont corrects SVP ?
Est-ce possible que ce problème soit lié au fait que je n'ai pas remonté les phares complètement ?

D'avance merci, très bonne soirée à tous !

Julien