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Marco0307 31/12/2023 10:27	re : GT6+ - Redémarrage moteur
Hello à tous, J'ai redémarré le moteur hier pour tenter de régler les carbu + j'ai installé un compte tour sur le vilebrequin (effet hall) pour vérifier la vitesse de rotation + j'ai tourné un peu le clapet de décharge. La montée en pression de l'huile a été très lente : pas d'extinction du voyant ni mouvement du mano pendant au moins 8s après démarrage. Après cet amorçage initial, la pression monte immédiatement lors des redémarrages suivants. Avez-vous des idées sur ce qui peut provoquer ça? Pour l'instant je ne sais pas trop par où commencer : filtre? Faire tomber le carter d'huile et checker la pompe (mais quoi, j'avais vérifié les jeux)? J'ai cette fois laissé le moteur tourner bien plus longtemps : le ventilo électrique de bx se déclenche bien (et franchement ça souffle fort). La pression d'huile à chaud oscille autour de 20psi à 1000 trs/min. Suis-je bien? J'ai enfin réussi à avoir un réglage acceptable des carbus : ralenti stable à 1000 trs/min, plus de détonation. Il a fallu que je descende le réglage des vis de richesse du ralenti à 1,5 tours. Pour l'instant pas redémarrage envisagé tant que je n'ai pas la certitude que le circuit d'huile est OK. Bonnes fêtes de fin d'année ! Marco

Marco0307

31/12/2023
10:27

re : GT6+ - Redémarrage moteur

Hello à tous,
J'ai redémarré le moteur hier pour tenter de régler les carbu + j'ai installé un compte tour sur le vilebrequin (effet hall) pour vérifier la vitesse de rotation + j'ai tourné un peu le clapet de décharge.
La montée en pression de l'huile a été très lente : pas d'extinction du voyant ni mouvement du mano pendant au moins 8s après démarrage.
Après cet amorçage initial, la pression monte immédiatement lors des redémarrages suivants.
Avez-vous des idées sur ce qui peut provoquer ça? Pour l'instant je ne sais pas trop par où commencer : filtre? Faire tomber le carter d'huile et checker la pompe (mais quoi, j'avais vérifié les jeux)?

J'ai cette fois laissé le moteur tourner bien plus longtemps : le ventilo électrique de bx se déclenche bien (et franchement ça souffle fort).
La pression d'huile à chaud oscille autour de 20psi à 1000 trs/min. Suis-je bien?
J'ai enfin réussi à avoir un réglage acceptable des carbus : ralenti stable à 1000 trs/min, plus de détonation. Il a fallu que je descende le réglage des vis de richesse du ralenti à 1,5 tours.

Pour l'instant pas redémarrage envisagé tant que je n'ai pas la certitude que le circuit d'huile est OK.

Bonnes fêtes de fin d'année !

Marco