Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à cbastide
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

cbastide 02/01/2024 17:10	re : Silenblocs poly, pont autobl, améliorations...
Bonjour, Le passage en silenbloc polyuréthane est une bonne chose, de nombreux site et dureté différente. https://www.polybush.co.uk/polyurethane-suspension-bushes-components-products/triumph/spitfire-mk3/ Sur le train avant arrière, si les les silentbloc sont hs les bagues nylon ''trunion kit'' sont à refaire aussi. En upgrade sur spit mk3, il y a le passage en barre stab mkIV/1500 et lame arrière en swingspring qui fonctionne bien. Sur l'avant le passage en fusée/frein de gt6, done un peu plus de force au freinage. Après le 1300, c' est à peine 90cv, sans prépa. Donc pas la priorité l'autobloquant. Cordialement, Christophe

cbastide

02/01/2024
17:10

re : Silenblocs poly, pont autobl, améliorations...

Bonjour,
Le passage en silenbloc polyuréthane est une bonne chose, de nombreux site et dureté différente.

https://www.polybush.co.uk/polyurethane-suspension-bushes-components-products/triumph/spitfire-mk3/

Sur le train avant arrière, si les les silentbloc sont hs les bagues nylon ''trunion kit'' sont à refaire aussi.

En upgrade sur spit mk3, il y a le passage en barre stab mkIV/1500 et lame arrière en swingspring qui fonctionne bien.
Sur l'avant le passage en fusée/frein de gt6, done un peu plus de force au freinage.

Après le 1300, c' est à peine 90cv, sans prépa. Donc pas la priorité l'autobloquant.

Cordialement,
Christophe