Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 02/01/2024 21:25	re : GT6+ - Redémarrage moteur
Bonsoir Marco, Meilleurs voeux! La dépose du carter in situ n'est pas toujours évidente à réaliser. Je me souviens avoir un peu galéré.. ça remonte aux années 80 et je ne peux confirmer totalement la procédure.. mais il a fallu desserrer les supports moteur et désaccoupler l'un d'eux (côté passager je crois?) puis lever ce côté afin de faire prendre de l'angle au moteur suffisamment pour pouvoir dégager la pompe. Il faut retirer la jauge et tourner le vilo à la main lors de l'opé pour dégager au mieux ses joues/bras et permettre la descente du carter. C'est un peu monté au chausse-pied là-dessous (la pompe gêne ainsi que la traverse chassis et la plaque Ar moteur).. L'échappement nécessite aussi d'être désolidarisé ainsi que les durites radia (ou dépose des fixations radia pour que ce dernier puisse suivre le mouvement) et le support de boîte. Bon courage ;)

tommybolin

02/01/2024
21:25

re : GT6+ - Redémarrage moteur

Bonsoir Marco,
Meilleurs voeux!
La dépose du carter in situ n'est pas toujours évidente à réaliser.
Je me souviens avoir un peu galéré.. ça remonte aux années 80 et je ne peux confirmer totalement la procédure.. mais il a fallu desserrer les supports moteur et désaccoupler l'un d'eux (côté passager je crois?) puis lever ce côté afin de faire prendre de l'angle au moteur suffisamment pour pouvoir dégager la pompe.
Il faut retirer la jauge et tourner le vilo à la main lors de l'opé pour dégager au mieux ses joues/bras et permettre la descente du carter.
C'est un peu monté au chausse-pied là-dessous (la pompe gêne ainsi que la traverse chassis et la plaque Ar moteur)..
L'échappement nécessite aussi d'être désolidarisé ainsi que les durites radia (ou dépose des fixations radia pour que ce dernier puisse suivre le mouvement) et le support de boîte.
Bon courage ;)