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dyngo 12/01/2024 11:33	re : Conversion à gauche
Conversion c'est très simple pour spit mk1-3 et herald/vitesse. Pour mk4/1500 un peu plus de travail a cause de changement du tableau de bord. Et, plein mk4/1500 a vendre a prix bas en LHD ça ne sert pas à grand-chose. Je l'ai fait pour ma mk3 pour 40 ans.Très simple avec le tableau de bord au milieu. Je l'ai fait pour ma herald estate et Courier, même après la restauration. Rien à soudé excepté les 2 trous maitre cylindres Je l'ai fait pour GT6 mk3. C'est le changement du métal tableau de bord qui demande un petit effort en plus. Tous à fait légale dans le plupart des pays EU. Et quant la conversion est fait en Allemagne avant l'importer en France ?

dyngo

12/01/2024
11:33

re : Conversion à gauche

Conversion c'est très simple pour spit mk1-3 et herald/vitesse.
Pour mk4/1500 un peu plus de travail a cause de changement du tableau de bord. Et, plein mk4/1500 a vendre a prix bas en LHD ça ne sert pas à grand-chose.

Je l'ai fait pour ma mk3 pour 40 ans.Très simple avec le tableau de bord au milieu.
Je l'ai fait pour ma herald estate et Courier, même après la restauration. Rien à soudé excepté les 2 trous maitre cylindres
Je l'ai fait pour GT6 mk3. C'est le changement du métal tableau de bord qui demande un petit effort en plus.
Tous à fait légale dans le plupart des pays EU.
Et quant la conversion est fait en Allemagne avant l'importer en France ?