Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 12/01/2024 16:57	re : GT6+ - Redémarrage moteur
La tolérance étant de 1/4" mini à 1/2" maxi et env 3/8" idéalement. Sur la pompe neuve: recommandations avant montage : déposer rotor+arbre & stator (bien repérer l'orientation de ce dernier! Le chanfrein présent à l'une des extrémités doit être orienté vers le fond du corps). Bien nettoyer les pièces : il n'est pas rare de trouver des résidus de limaille. Bien s'assurer que les orifices des conduits ont été correctement ébarbés. Avant assemblage huiler l'arbre et toutes les surfaces de contact. Après assemblage, avant pose du couvercle bourrer totalement l'espace de pompage présent entre les lobes rotor/stator avec de la graisse de vaseline (pharmacie); aucune autre graisse ne doit être utilisée!. Le couple de serrage des vis étant très faible (1mkg), de pref utiliser une clé dynamo spéciale "faible couples" comme par ex les modèles prévus pour les cycles.. Bon we ;)

tommybolin

12/01/2024
16:57

re : GT6+ - Redémarrage moteur

La tolérance étant de 1/4" mini à 1/2" maxi et env 3/8" idéalement.
Sur la pompe neuve: recommandations avant montage : déposer rotor+arbre & stator (bien repérer l'orientation de ce dernier! Le chanfrein présent à l'une des extrémités doit être orienté vers le fond du corps).
Bien nettoyer les pièces : il n'est pas rare de trouver des résidus de limaille.
Bien s'assurer que les orifices des conduits ont été correctement ébarbés.
Avant assemblage huiler l'arbre et toutes les surfaces de contact.
Après assemblage, avant pose du couvercle bourrer totalement l'espace de pompage présent entre les lobes rotor/stator avec de la graisse de vaseline (pharmacie); aucune autre graisse ne doit être utilisée!.
Le couple de serrage des vis étant très faible (1mkg), de pref utiliser une clé dynamo spéciale "faible couples" comme par ex les modèles prévus pour les cycles..
Bon we ;)