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tommybolin 16/01/2024 16:52

re : Refroidissement par ventilateur électrique

Bonjour, @Paul, On peut installer la sonde en sortie moteur (durite du haut) mais la régulation sera moins efficace, l'action du radia n'étant pas prise en compte dans cette config., de plus ce positionnement a tendance à favoriser un fonctionnement + fréquent du ventilo, y-compris sur route ouverte. Enfin, en cas de pb (fuite/baisse de liquide), le déclenchement sera rapidement compromis si la sonde n'est plus en contact avec le liquide. Il est préférable que la régulation se fasse sur le liquide en phase d'entrée dans le moteur. Le thermostat régule la température moteur et le thermocontact régule celle du radia :) @Jacques, La solution la + éco est de se fournir à la casse pour le ventilo. Déterminer le choix de celui-ci ( ventilo soufflant ou aspirant) en fonction de sa position sur le radia (devant ou derrière). Un ventilo qui une fois installé souffle vers l'Avant de la voiture ne sera d'aucune utilité.. ;) Ci-joint schéma basique de cablage pour Spit & dérivés. cdlt :)