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tommybolin 28/01/2024 15:34	re : Spitfire 1978 - Boite de vitesse démontage
Bonjour Mathieu & Charly, La fourchette semble excessivement usée (comparaison photo avec un autre exemplaire), mais dans certains cas ça peut aussi être la conséquence d'un manque de rigueur au niveau des tolérances en production.. d'où la présence éventuelle de "sur-usinage" sur les pièces concernées. Une telle usure présente sur le côté opposé (4è) traduit souvent une conduite la main en appui sur le levier de vitesses! Une usure similaire sur les 2 côtés de la fourchette pourrait révéler un pb de ressorts de synchro trop fermes mais peut aussi être simplement le fait d'une utilisation importante de ces 2 rapports. Dans le cas d'une usure uniquement côté 3è, voir s'il n'y a pas un pb de jeu excessif ou de synchronisation sur le pignon correspondant. Un mauvais guidage radial de la pignonnerie pourrait aussi être en cause. L'usure des dents sur le baladeur 1è/2è & pignon de MA peut être la conséquence d'un passage MA sans attendre l'arrêt complet du véhicule ou un souci d'embrayage qui lèche par ex. La ref indiquée correspond bien au baladeur sur ta photo (version 33 dents) La pièce est peut-être dispo ici chez Autogear UK mais s'assurer que c'est bien un 33 dents et non la version 29 dents : https://www.autogear.uk.com/triumph/triumph-spitfire/triumph-spitfire-1500/triumph-spitfire-1500-mk4-gearbox.html?p=3 Ce baladeur 33 dents est uniquement compatible avec pignon MA 21 dents et le train fixe 15 dents. cdlt :)

tommybolin

28/01/2024
15:34

re : Spitfire 1978 - Boite de vitesse démontage

Bonjour Mathieu & Charly,
La fourchette semble excessivement usée (comparaison photo avec un autre exemplaire), mais dans certains cas ça peut aussi être la conséquence d'un manque de rigueur au niveau des tolérances en production.. d'où la présence éventuelle de "sur-usinage" sur les pièces concernées.
Une telle usure présente sur le côté opposé (4è) traduit souvent une conduite la main en appui sur le levier de vitesses!
Une usure similaire sur les 2 côtés de la fourchette pourrait révéler un pb de ressorts de synchro trop fermes mais peut aussi être simplement le fait d'une utilisation importante de ces 2 rapports.
Dans le cas d'une usure uniquement côté 3è, voir s'il n'y a pas un pb de jeu excessif ou de synchronisation sur le pignon correspondant.
Un mauvais guidage radial de la pignonnerie pourrait aussi être en cause.

L'usure des dents sur le baladeur 1è/2è & pignon de MA peut être la conséquence d'un passage MA sans attendre l'arrêt complet du véhicule ou un souci d'embrayage qui lèche par ex.
La ref indiquée correspond bien au baladeur sur ta photo (version 33 dents)
La pièce est peut-être dispo ici chez Autogear UK mais s'assurer que c'est bien un 33 dents et non la version 29 dents :
https://www.autogear.uk.com/triumph/triumph-spitfire/triumph-spitfire-1500/triumph-spitfire-1500-mk4-gearbox.html?p=3
Ce baladeur 33 dents est uniquement compatible avec pignon MA 21 dents et le train fixe 15 dents.
cdlt :)