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tommybolin 18/02/2024 08:37

re : sp 98

Bonjour, Nos moteurs (sauf la plupart des versions USA) sont prévus pour fonctionner avec un carburant à indice d'octane élevé par construction (taux de compression présent/ volume de chambre de combustion). Le 98 a quasi les mêmes propriétés antidétonnantes que l'essence fournie à l'époque (99Ron). Pour que le moteur accepte le 95 dans les meilleures conditions possibles il faut réduire le taux de compression/ augmenter le volume de chambre, donc monter une culasse + haute (ex Herald 1300 sur le 1300). Les problèmes de réglages, cliquetis etc.. rencontrés, c'est surtout dû à l'usure extrême présente sur les allumeurs. Avec des ressorts avachis et des axes de masselottes usés, etc, les courbes sont à l'ouest.. Dans ces conditions inutile de tenter de régler quoi que ce soit ;)