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Mika83 10/03/2024 23:25	re : nouvelle restauration mk3
Salut, Après avoir réussi le démarrage du moteur, c’est bon, on peut passer à l’habillage de la belle. J’ai commencé par le tunnel de boite, qui, bien entendu ne se monte pas sans quelques adaptations (4 encoches pour pouvoir mettre les clips de vis du soufflet, reperçage de 3 trous, découpe de bordures…). On voit bien que l’ancien était sacrément fatigué, il part en lambeaux. Je n’ai pas pu fixer le tunnel définitivement car j’avais oublié d’acheter de l’isolant thermique. Je vais donc devoir attendre la semaine prochaine. En attendant, je me suis occupé de la baie de pare-brise : - Fixation de la casquette enjoliveur (pose mastic, perçage et rivetage) car l’ancienne était trop abimée. - Remontage du pare-brise avec la technique de la cordelette…qui a cédé donc j’ai dû finir avec les doigts… En revanche je craignais la qualité du joint neuf, il s’est monté avec de la difficulté car peu souple, mais la dimension est parfaitement adaptée, il rentre impeccable. - Pose du jonc - Pose du joint de base de la baie -> une vraie galère pour que les lèvres se positionnent parfaitement de chaque côté (intérieur et extérieur). On s’est tué les doigts avec ma femme. Une sérieuse épreuve de patience. - Pose sur la caisse. J’ai aussi posé la cloison de coffre qui protège le réservoir. La suite la semaine prochaine si tout va bien, pose définitive du tunnel et de la colonne de direction. Mika

Mika83

10/03/2024
23:25

re : nouvelle restauration mk3

Salut,

Après avoir réussi le démarrage du moteur, c’est bon, on peut passer à l’habillage de la belle.
J’ai commencé par le tunnel de boite, qui, bien entendu ne se monte pas sans quelques adaptations (4 encoches pour pouvoir mettre les clips de vis du soufflet, reperçage de 3 trous, découpe de bordures…). On voit bien que l’ancien était sacrément fatigué, il part en lambeaux.
Je n’ai pas pu fixer le tunnel définitivement car j’avais oublié d’acheter de l’isolant thermique. Je vais donc devoir attendre la semaine prochaine.
En attendant, je me suis occupé de la baie de pare-brise :
- Fixation de la casquette enjoliveur (pose mastic, perçage et rivetage) car l’ancienne était trop abimée.
- Remontage du pare-brise avec la technique de la cordelette…qui a cédé donc j’ai dû finir avec les doigts… En revanche je craignais la qualité du joint neuf, il s’est monté avec de la difficulté car peu souple, mais la dimension est parfaitement adaptée, il rentre impeccable.
- Pose du jonc
- Pose du joint de base de la baie -> une vraie galère pour que les lèvres se positionnent parfaitement de chaque côté (intérieur et extérieur). On s’est tué les doigts avec ma femme. Une sérieuse épreuve de patience.
- Pose sur la caisse.
J’ai aussi posé la cloison de coffre qui protège le réservoir.
La suite la semaine prochaine si tout va bien, pose définitive du tunnel et de la colonne de direction.

Mika