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tommybolin 15/03/2024 18:24	re : Je brule des bougies en permanence.
Bonjour Domi, Oui c'est précis car les soupapes sont en phase de croisement. Je ne sais pas si ta chaîne a été remplacée mais idéalement lorsque tu te trouves au point d'équilibrage du jeu sous les culbus 7 & 8, verrouille la position en laissant le calage sous le(s) culbu(s) et essaie de maintenir le brin menant de la chaîne en imprimant un mouvement de rotation en sens horaire sur la poulie (manuellement en bout d'une clé), sans bien sûr forcer afin de ne pas faire bouger les soupapes.. Si un l'écart est toujours présent par rapport au repère de PMH (0°) il sera nécessaire de déposer le carter de distri pour recaler le pignon d'arbre à cames. Les repères de poulie et le 0° du carter étant alignés et tes soupapes 7 & 8 parfaitement en bascule comme tu l'as réalisé lors du test (position verrouillée en laissant les cales sous les culbus), lorsque le pignon est correctement calé tu dois pouvoir visser à la main sans forcer ses 2 vis dans l'arbre à cames SANS faire bouger le vilebrequin/poulie. Le brin menant de la chaîne, donc situé du côté droit, devant rester en tension lors du calage, il faut imprimer un mouvement de rotation anti-horaire au pignon d'arbre à cames pour garantir cette tension sans faire bouger l'alignement sur 0° du repère de poulie. L'équilibrage du jeu sous les culbus 7 & 8 doit prendre en compte cet impératif. Le pignon d'arbre à cames dispose de trous décalés par rapport au centre des dents, donc alterner la position des trous et/ou retourner le pignon jusqu'à obtenir une mise en place facile des 2 vis à la main lorsque les repères poulie & 0° sont alignés tout en gardant la chaîne maintenue en tension côté entraînement (côté droit face à la poulie). Bon courage ;)

tommybolin

15/03/2024
18:24

re : Je brule des bougies en permanence.

Bonjour Domi,
Oui c'est précis car les soupapes sont en phase de croisement.
Je ne sais pas si ta chaîne a été remplacée mais idéalement lorsque tu te trouves au point d'équilibrage du jeu sous les culbus 7 & 8, verrouille la position en laissant le calage sous le(s) culbu(s) et essaie de maintenir le brin menant de la chaîne en imprimant un mouvement de rotation en sens horaire sur la poulie (manuellement en bout d'une clé), sans bien sûr forcer afin de ne pas faire bouger les soupapes..
Si un l'écart est toujours présent par rapport au repère de PMH (0°) il sera nécessaire de déposer le carter de distri pour recaler le pignon d'arbre à cames.
Les repères de poulie et le 0° du carter étant alignés et tes soupapes 7 & 8 parfaitement en bascule comme tu l'as réalisé lors du test (position verrouillée en laissant les cales sous les culbus),
lorsque le pignon est correctement calé tu dois pouvoir visser à la main sans forcer ses 2 vis dans l'arbre à cames SANS faire bouger le vilebrequin/poulie.
Le brin menant de la chaîne, donc situé du côté droit, devant rester en tension lors du calage, il faut imprimer un mouvement de rotation anti-horaire au pignon d'arbre à cames pour garantir cette tension sans faire bouger l'alignement sur 0° du repère de poulie.
L'équilibrage du jeu sous les culbus 7 & 8 doit prendre en compte cet impératif.
Le pignon d'arbre à cames dispose de trous décalés par rapport au centre des dents, donc alterner la position des trous et/ou retourner le pignon jusqu'à obtenir une mise en place facile des 2 vis à la main lorsque les repères poulie & 0° sont alignés tout en gardant la chaîne maintenue en tension côté entraînement (côté droit face à la poulie).
Bon courage ;)