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Mart06 * 20/03/2024 19:17	re : Je brule des bougies en permanence.
salut domi perso je laisserai de coté le calage , si il y avait un décalage elle ne tournerai pas correctement au ralenti. as tu les mêmes symptômes de ratatouillage en accélérant au point mort? regardes du coté avance a l'allumage , as tu essayé toutes les courbes de ton allumeur? mets sur le forum les valeurs que tu as en fonction des tours/mn Dautre part j'ai trouvé cela su le site 123 ingition anglais , voici la traduction google Dans certains cas, une tension très instable sur le circuit peut provoquer des ratés. L'allumage 123 est protégé contre les pics de haute tension et passe en mode protection pendant une fraction de seconde lorsqu'un pic est détecté. La plupart du temps, cette erreur se produit lorsque la batterie de la voiture est bien chargée et que le régulateur de tension commence à fonctionner. Ce problème peut être causé par un alternateur/dynamo cassé ou un mauvais régulateur de tension. Malheureusement, cela est impossible à mesurer avec un simple voltmètre standard, car nous parlons de pointes de haute tension de l'ordre de quelques microsecondes. Vous pouvez facilement tester cela et rouler un moment sans faire fonctionner l'alternateur/dynamo. Utilisez une batterie de voiture complètement chargée et assurez-vous qu'aucun autre système important n'est entraîné par la courroie dynamo, comme la pompe à liquide de refroidissement !! pour le dernier paragraphe comme la coourroie de l'alternateur entraine la pompe il ne faut surtout pas l'enlever. peut etre en debranchant l'alternateur cela suffirait

Mart06 *

20/03/2024
19:17

re : Je brule des bougies en permanence.

salut domi
perso je laisserai de coté le calage , si il y avait un décalage elle ne tournerai pas correctement au ralenti.
as tu les mêmes symptômes de ratatouillage en accélérant au point mort?
regardes du coté avance a l'allumage , as tu essayé toutes les courbes de ton allumeur?
mets sur le forum les valeurs que tu as en fonction des tours/mn

Dautre part j'ai trouvé cela su le site 123 ingition anglais , voici la traduction google

Dans certains cas, une tension très instable sur le circuit peut provoquer des ratés. L'allumage 123 est protégé contre les pics de haute tension et passe en mode protection pendant une fraction de seconde lorsqu'un pic est détecté. La plupart du temps, cette erreur se produit lorsque la batterie de la voiture est bien chargée et que le régulateur de tension commence à fonctionner.

Ce problème peut être causé par un alternateur/dynamo cassé ou un mauvais régulateur de tension. Malheureusement, cela est impossible à mesurer avec un simple voltmètre standard, car nous parlons de pointes de haute tension de l'ordre de quelques microsecondes.

Vous pouvez facilement tester cela et rouler un moment sans faire fonctionner l'alternateur/dynamo. Utilisez une batterie de voiture complètement chargée et assurez-vous qu'aucun autre système important n'est entraîné par la courroie dynamo, comme la pompe à liquide de refroidissement !!

pour le dernier paragraphe comme la coourroie de l'alternateur entraine la pompe il ne faut surtout pas l'enlever.
peut etre en debranchant l'alternateur cela suffirait