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jimcarre2001 * 29/03/2024 18:13	re : Pb électrique
Bon, pour le fonctionnement des veilleuses, c'est bon : je testais le 12v directement après contact, alors que la tension arrive uniquement quand on met l'interrupteur des feux sur on. Normalement, on met les fusibles en amont des commandes, mais pas chez les anglais, visiblement. Pour les feux stop, c'était plus compliqué. Il semblerait que le fil vert qui va au régulateur de tension soit coupé. Pour l'instant, j'ai soudé un nouveau câble sur la cosse du fil vert en sortie de la boîte à fusibles, que j'ai branché sur l'arrivée de l'interrupteur de stop. Et le vrai problème, c'était le feu arrière droit. J'avais déjà fait un post sur le mauvais isolement des feux refabriqués. Mes 2 stops fonctionnaient bien le mois dernier. Quand j'ai testé l'isolement du feu stop droit, il était très faible. Et pompait énormément d'énergie. Le fusible ne sautait pas, mais ça a entraîné des faux contacts dans le boîtier. C'est cette panne qui a entraîné, je pense, le problème de fil coupé. J'ai remis un ancien feu, isolé par mes soins. Il me reste à tout remonter. Merci, jpc, pour tes conseils. J'ai commandé une boîte à fusibles moderne chez mecatecnic. Je la changerai après l'été, à moins qu'un nouveau problème électrique n'apparaisse d'ici là. Pour l'instant, objectif contrôle technique jeudi prochain.

jimcarre2001 *

29/03/2024
18:13

re : Pb électrique

Bon, pour le fonctionnement des veilleuses, c'est bon : je testais le 12v directement après contact, alors que la tension arrive uniquement quand on met l'interrupteur des feux sur on. Normalement, on met les fusibles en amont des commandes, mais pas chez les anglais, visiblement. Pour les feux stop, c'était plus compliqué. Il semblerait que le fil vert qui va au régulateur de tension soit coupé. Pour l'instant, j'ai soudé un nouveau câble sur la cosse du fil vert en sortie de la boîte à fusibles, que j'ai branché sur l'arrivée de l'interrupteur de stop. Et le vrai problème, c'était le feu arrière droit. J'avais déjà fait un post sur le mauvais isolement des feux refabriqués. Mes 2 stops fonctionnaient bien le mois dernier. Quand j'ai testé l'isolement du feu stop droit, il était très faible. Et pompait énormément d'énergie. Le fusible ne sautait pas, mais ça a entraîné des faux contacts dans le boîtier. C'est cette panne qui a entraîné, je pense, le problème de fil coupé. J'ai remis un ancien feu, isolé par mes soins. Il me reste à tout remonter. Merci, jpc, pour tes conseils. J'ai commandé une boîte à fusibles moderne chez mecatecnic. Je la changerai après l'été, à moins qu'un nouveau problème électrique n'apparaisse d'ici là. Pour l'instant, objectif contrôle technique jeudi prochain.