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tommybolin 04/04/2024 17:08	re : Chauffage et volant
Tu pourrais également avoir besoin de régler la position en profondeur du tube et/ou de l'axe central de colonne pour un réglage du volant à ta convenance et aussi pour obtenir un espace volant/col de colonne correct sans frottement! Pour régler le tube il suffit de débloquer un peu ses 2 vis et ses 2 écrous de fixation (flèches jaunes) jusqu'à permettre le coulissement. Ne pas trop desserrer les fixations dans l'opé. (pour les vis du haut, selon le modèle il faudra peut être utiliser une clé BTR en cote pouce) Pour régler l'axe central de la colonne, il faut agir sur l'étrier situé après le tube (cerclé vert). Débloquer le gros contre-écrou puis à l'aide d'une clé BTR (en cote pouce!) débloquer un poil la vis de pression centrale (flèche verte) SANS TROP la desserrer, juste pour permettre le coulissement du volant et de la moitié haute de la colonne autour de la colonne basse fixée à la crémaillère de direction sur le chassis). Bon courage! :)

tommybolin

04/04/2024
17:08

re : Chauffage et volant

Tu pourrais également avoir besoin de régler la position en profondeur du tube et/ou de l'axe central de colonne pour un réglage du volant à ta convenance et aussi pour obtenir un espace volant/col de colonne correct sans frottement!
Pour régler le tube il suffit de débloquer un peu ses 2 vis et ses 2 écrous de fixation (flèches jaunes) jusqu'à permettre le coulissement. Ne pas trop desserrer les fixations dans l'opé. (pour les vis du haut, selon le modèle il faudra peut être utiliser une clé BTR en cote pouce)

Pour régler l'axe central de la colonne, il faut agir sur l'étrier situé après le tube (cerclé vert). Débloquer le gros contre-écrou puis à l'aide d'une clé BTR (en cote pouce!) débloquer un poil la vis de pression centrale (flèche verte) SANS TROP la desserrer, juste pour permettre le coulissement du volant et de la moitié haute de la colonne autour de la colonne basse fixée à la crémaillère de direction sur le chassis).
Bon courage! :)