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jimcarre2001 * 06/04/2024 12:57	Entourage chromé des phares et tension câble frein
Aujourd'hui, c'était le grand jour : après 10 ans à restaurer ma Spit MK3, passage au contrôle technique. Sur le compte-rendu, pas grand chose : un petit déséquilibre sur le serrage du frein à main. Pour agir sur cette tension, il faut enlever la goupille, puis sortir l'axe qui va avec, et tourner la patte du bas de la photo ? Je ne vois pas d'autre moyen, quand tout est en place. Et mon phare droit était réglé trop bas. Pour le régler, j'ai démonté l'entourage chromé. Mais je n'arrive plus à le remettre ! Il y a un truc, une astuce ? Et pour finir avec ce CT, j'ai une remarque dessus : absence de frappe à froid sur le châssis. J'ai expliqué au contrôleur, qui est sympa, que c'était la plaque rivetée sur la caisse, mais son logiciel voulait absolument une frappe sur le châssis.

jimcarre2001 *

06/04/2024
12:57

Entourage chromé des phares et tension câble frein

Aujourd'hui, c'était le grand jour : après 10 ans à restaurer ma Spit MK3, passage au contrôle technique. Sur le compte-rendu, pas grand chose : un petit déséquilibre sur le serrage du frein à main. Pour agir sur cette tension, il faut enlever la goupille, puis sortir l'axe qui va avec, et tourner la patte du bas de la photo ? Je ne vois pas d'autre moyen, quand tout est en place. Et mon phare droit était réglé trop bas. Pour le régler, j'ai démonté l'entourage chromé. Mais je n'arrive plus à le remettre ! Il y a un truc, une astuce ? Et pour finir avec ce CT, j'ai une remarque dessus : absence de frappe à froid sur le châssis. J'ai expliqué au contrôleur, qui est sympa, que c'était la plaque rivetée sur la caisse, mais son logiciel voulait absolument une frappe sur le châssis.