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tommybolin 17/04/2024 17:47	re : rupture bielle
Bonjour Michel, Le cylindre 3 est-il rayé verticalement et si oui, la rayure est-elle placée dans l'axe de la longueur du bloc moteur? La tête du piston présente t-elle une surface type "cratères de lune" ? Tu étais sur autoroute depuis combien de temps? Difficile de confirmer la cause exacte.. La présence de limaille à la place des coussinets peut faire penser à une bielle coulée entraînant un battage répété sur le maneton et causant au final la rupture des vis de bielles par fatigue. Mais dans ce cas ça s'entend au niveau fonctionnement.. Autre piste: un souci de serrage/couple/étalonnage défectueux clé dynamo. concernant les vis de bielles ou simplement la réutilisation de celles-ci (fatigue). Autrement l'hypothèse d'une rupture initiale du piston sous contrainte au niveau de l'axe est également possible (bielle vrillée/circlips sauté + déplacement latéral de l'axe/cliquetis excessif/ conicité excessive du maneton du vilo etc..) ayant entraîné un blocage puis la rupture de la bielle et des vis lors de l'impact. cdlt ;)

tommybolin

17/04/2024
17:47

re : rupture bielle

Bonjour Michel,
Le cylindre 3 est-il rayé verticalement et si oui, la rayure est-elle placée dans l'axe de la longueur du bloc moteur?
La tête du piston présente t-elle une surface type "cratères de lune" ?
Tu étais sur autoroute depuis combien de temps?
Difficile de confirmer la cause exacte.. La présence de limaille à la place des coussinets peut faire penser à une bielle coulée entraînant un battage répété sur le maneton et causant au final la rupture des vis de bielles par fatigue.
Mais dans ce cas ça s'entend au niveau fonctionnement..
Autre piste: un souci de serrage/couple/étalonnage défectueux clé dynamo. concernant les vis de bielles ou simplement la réutilisation de celles-ci (fatigue).
Autrement l'hypothèse d'une rupture initiale du piston sous contrainte au niveau de l'axe est également possible (bielle vrillée/circlips sauté + déplacement latéral de l'axe/cliquetis excessif/ conicité excessive du maneton du vilo etc..) ayant entraîné un blocage puis la rupture de la bielle et des vis lors de l'impact.
cdlt ;)