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Najak 19/04/2024 11:17	re : Vroum…puis plus rien
Bonjour, Toujours avec mon problème d’accélération au démarrage. Merci à Stephmk3 pour ta suggestion…reste plus qu’à trouver le copain qui a une Mk3 et qui veuille bien déposer ses carbus pour les prêter ! Je reviens sur un point de détail qui me perturbe (et c’est bien connu, le diable se cache dans les détails !!) Ça concerne la hauteur des flotteurs : Si je comprends bien leur rôle, c’est d’avoir un niveau de cuve adéquat avec la hauteur du gicleur ? Si j’en crois le Haynes, il doit y avoir un espace de 1,75 à 3 mm entre le flotteur et le dessus du couvercle en position retournée. Sur le tuto de JP Ploquin, c’est plutôt 5 à 6 mm…ce qui fait une différence de plus du double ! Dans mon cas (flotteurs en plastique) , sur une cuve c’est 1 mm et sur l’autre c’est 2 mm, c’est à dire globalement très en dessous des prescriptions. La question est : quelle référence faut-il prendre ? Or, si mes niveaux de cuves sont trop hauts, est-ce que ça signifie que les niveaux d’essence sont trop haut par rapport aux gicleurs, que les dits gicleurs sont gavés d’où peut-être le démarrage en trombe non contrôlable du moteur ? Dans l’immédiat et dans l’attente de vos avis, je vais commencer à chercher (ou fabriquer) des rondelles qui vont bien pour rétablir une hauteur correcte des flotteurs. Merci pour vos avis. Cultivées

Najak

19/04/2024
11:17

re : Vroum…puis plus rien

Bonjour,
Toujours avec mon problème d’accélération au démarrage.
Merci à Stephmk3 pour ta suggestion…reste plus qu’à trouver le copain qui a une Mk3 et qui veuille bien déposer ses carbus pour les prêter !

Je reviens sur un point de détail qui me perturbe (et c’est bien connu, le diable se cache dans les détails !!)

Ça concerne la hauteur des flotteurs :
Si je comprends bien leur rôle, c’est d’avoir un niveau de cuve adéquat avec la hauteur du gicleur ?
Si j’en crois le Haynes, il doit y avoir un espace de 1,75 à 3 mm entre le flotteur et le dessus du couvercle en position retournée.
Sur le tuto de JP Ploquin, c’est plutôt 5 à 6 mm…ce qui fait une différence de plus du double !
Dans mon cas (flotteurs en plastique) , sur une cuve c’est 1 mm et sur l’autre c’est 2 mm, c’est à dire globalement très en dessous des prescriptions.
La question est : quelle référence faut-il prendre ?

Or, si mes niveaux de cuves sont trop hauts, est-ce que ça signifie que les niveaux d’essence sont trop haut par rapport aux gicleurs, que les dits gicleurs sont gavés d’où peut-être le démarrage en trombe non contrôlable du moteur ?

Dans l’immédiat et dans l’attente de vos avis, je vais commencer à chercher (ou fabriquer) des rondelles qui vont bien pour rétablir une hauteur correcte des flotteurs.

Merci pour vos avis.
Cultivées