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Mika83 03/05/2024 07:50	re : nouvelle restauration mk3
Salut, @ Jean -> j’avais justement prévu de le faire moi-même, à l’ancienne (à la ficelle…). En revanche, lorsque je regarde le manuel d’atelier, ils donnent les valeurs requises, mais ils utilisent tout l’appareillage spécifique. Si tu as la méthode simplifiée sans les appareils, je suis preneur, c’est pour ce weekend !! En attendant, avec cette petite semaine de congés, j’ai soldé des points sur la liste, mais pas sans mal : - Finalisation de la portière gauche (collage simili, pose mécanisme et vitre, panneau, …) -> OK - Problème de la vitre droite résolu, mais ce fut laborieux : tout a été re-démonté, panneau, mécanisme, vitre, lèche vitres, …vérification et graissage fin des mécanismes, les glissières semblaient légèrement contraintes, j’ai tout remonté avec patience et lorsque j’ai glissé la vitre avec le support dans la portière, je ne sais pas ce qu’il s’est passé, j’ai ripé et le support de vitre est venu déchirer le similicuir du haut de porte. J’ai insulté à peu près tous les objets qui se trouvaient dans le garage, y compris le garage lui-même. Il a fallu un moment pour que la pression retombe. Puis j’ai tout redécollé, enlevé la colle à l’essence type F, redécoupé du simili, recollé l’ensemble, remonté les mécanismes, la vitre, les lèches-vitres et le panneau intérieur. Enfin tout fonctionne sans le moindre point dur -> OK - Enjoliveur de montant de portes -> les neufs achetés sont différents des originaux comme on peut le voir sur la photo. Il semblerait qu’ils soient uniquement pour mk1 et mk2. Ils ne sont pas assez large et il manque un trou. Plutôt que de bricoler, je les revendrai plus tard (comme d’autres pièces achetées pour rien). Les anciens étant dans un sale état, il s’en est suivi une journée de redressage, débosselage, brossage, ponçage fin, polissage pour un résultat brillant (on voit les deux ensemble) et dont je suis satisfait. Je les ai montés sans difficultés. -> OK - Pose des boites à gants -> encore un numéro de contorsionniste que je ne suis pas. Avec de la patience, j’ai mis 2H30 pour les monter correctement, sans avoir besoin d’ajuster ou de bricoler. Le coté conducteur ne fut pas simple avec la tôle de finition qui relie le tableau de bord, les vis sont difficilement accessibles. La commande de remise à zéro du compteur a également retrouvé sa place -> OK - La moquette thermoformée centrale n’a demandé que peu d’ajustement, elle se pose parfaitement. Avant, il a tout de même fallu confectionner et fixer une protection cartonnée du câble (carton dense 2mm), car l’ancien carton était déchiré. En revanche, le passage du frein à main avec le soufflet, il y a un bug : o si je descends le soufflet sur le manche, il plaque bien la moquette (frein serré) mais ne tombe pas du tout en face de l’ouverture de la moquette, il est trop en arrière. o si je remonte le soufflet sur le manche, il avance et tombe bien en face de l’ouverture mais lorsqu’on serre le frein à main, le soufflet n’a pas assez d’ondes, il ressort à travers la moquette. Même en tirant dessus, on voit bien qu’il est trop court. Si vous avez une solution, je suis preneur. Sinon, il m’est venu une idée : L’ancienne moquette pourrie (que j’ai conservée) avait une soufflet en cuir noir cousue sur la moquette. Un petit tour dans la cabane au fond du jardin, je retrouve la moquette et le soufflet est impeccable. Je l’ai décousu. Je pense donc faire une greffe de soufflet dans la journée avec fil et aiguille. La taille de l’ouverture de la moquette est la même. La vielle moquette aura bien vécu et restera donc un peu présente dans la Spit (paix à son âme). Il me reste donc à finir la moquette, poser les glissières de sièges, sièges et harnais, perçage et pose des rétros extérieurs (obus chromés), pose des joncs chromés, collage des joints additionnels de montant de parebrise, pose des plaques, réglage géométrie. Ça sent bon pour la fin de semaine, voire semaine prochaine… Pour la capote, on verra plus tard, c’est un budget. Idem pour les pare-chocs, je pense la laisser comme ça pour le moment. Mika

Mika83

03/05/2024
07:50

re : nouvelle restauration mk3

Salut,

@ Jean -> j’avais justement prévu de le faire moi-même, à l’ancienne (à la ficelle…). En revanche, lorsque je regarde le manuel d’atelier, ils donnent les valeurs requises, mais ils utilisent tout l’appareillage spécifique. Si tu as la méthode simplifiée sans les appareils, je suis preneur, c’est pour ce weekend !!

En attendant, avec cette petite semaine de congés, j’ai soldé des points sur la liste, mais pas sans mal :

- Finalisation de la portière gauche (collage simili, pose mécanisme et vitre, panneau, …) -> OK

- Problème de la vitre droite résolu, mais ce fut laborieux : tout a été re-démonté, panneau, mécanisme, vitre, lèche vitres, …vérification et graissage fin des mécanismes, les glissières semblaient légèrement contraintes, j’ai tout remonté avec patience et lorsque j’ai glissé la vitre avec le support dans la portière, je ne sais pas ce qu’il s’est passé, j’ai ripé et le support de vitre est venu déchirer le similicuir du haut de porte. J’ai insulté à peu près tous les objets qui se trouvaient dans le garage, y compris le garage lui-même. Il a fallu un moment pour que la pression retombe. Puis j’ai tout redécollé, enlevé la colle à l’essence type F, redécoupé du simili, recollé l’ensemble, remonté les mécanismes, la vitre, les lèches-vitres et le panneau intérieur. Enfin tout fonctionne sans le moindre point dur -> OK

- Enjoliveur de montant de portes -> les neufs achetés sont différents des originaux comme on peut le voir sur la photo. Il semblerait qu’ils soient uniquement pour mk1 et mk2. Ils ne sont pas assez large et il manque un trou. Plutôt que de bricoler, je les revendrai plus tard (comme d’autres pièces achetées pour rien). Les anciens étant dans un sale état, il s’en est suivi une journée de redressage, débosselage, brossage, ponçage fin, polissage pour un résultat brillant (on voit les deux ensemble) et dont je suis satisfait. Je les ai montés sans difficultés. -> OK

- Pose des boites à gants -> encore un numéro de contorsionniste que je ne suis pas. Avec de la patience, j’ai mis 2H30 pour les monter correctement, sans avoir besoin d’ajuster ou de bricoler. Le coté conducteur ne fut pas simple avec la tôle de finition qui relie le tableau de bord, les vis sont difficilement accessibles. La commande de remise à zéro du compteur a également retrouvé sa place -> OK

- La moquette thermoformée centrale n’a demandé que peu d’ajustement, elle se pose parfaitement. Avant, il a tout de même fallu confectionner et fixer une protection cartonnée du câble (carton dense 2mm), car l’ancien carton était déchiré. En revanche, le passage du frein à main avec le soufflet, il y a un bug :
o si je descends le soufflet sur le manche, il plaque bien la moquette (frein serré) mais ne tombe pas du tout en face de l’ouverture de la moquette, il est trop en arrière.
o si je remonte le soufflet sur le manche, il avance et tombe bien en face de l’ouverture mais lorsqu’on serre le frein à main, le soufflet n’a pas assez d’ondes, il ressort à travers la moquette. Même en tirant dessus, on voit bien qu’il est trop court.

Si vous avez une solution, je suis preneur. Sinon, il m’est venu une idée : L’ancienne moquette pourrie (que j’ai conservée) avait une soufflet en cuir noir cousue sur la moquette. Un petit tour dans la cabane au fond du jardin, je retrouve la moquette et le soufflet est impeccable. Je l’ai décousu. Je pense donc faire une greffe de soufflet dans la journée avec fil et aiguille. La taille de l’ouverture de la moquette est la même. La vielle moquette aura bien vécu et restera donc un peu présente dans la Spit (paix à son âme).

Il me reste donc à finir la moquette, poser les glissières de sièges, sièges et harnais, perçage et pose des rétros extérieurs (obus chromés), pose des joncs chromés, collage des joints additionnels de montant de parebrise, pose des plaques, réglage géométrie. Ça sent bon pour la fin de semaine, voire semaine prochaine…
Pour la capote, on verra plus tard, c’est un budget. Idem pour les pare-chocs, je pense la laisser comme ça pour le moment.

Mika