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tommybolin 12/05/2024 10:44	re : Fuite d'huile
Bonjour Jim, Vérifie que l'évent de mise à l'air au dessus de l'OD ("périscope") n'est pas bouché, sinon ça sort partout où ça peut. Voir déjà au niveau du spi AR ou du centre de la bride (passage par les cannelures). Autrement la fuite pourrait provenir du couvercle de filtre latéral (4 vis) ou à l'opposé côté solénoïde. Possible aussi au niveau de la prise du cable de compteur. L'un des bouchons de canalisations HP pourrait suinter sur l'OD (obturation par bille sertie): à vérifier tout autour du carter. Autres pistes: fuite sur la boîte au niveau de la vis-cheville d'arrêt d'axe de train fixe à l'ARG du carter fonte ou sur celle de maintien de l'axe du pignon de M.AR à l'opposé. Voir aussi au niveau de l'axe de sélection sous la prolonge de levier de vitesses. Comme indiqué au dessus, en priorité nettoyer/essuyer l'ensemble soigneusement et rouler un peu avec le tunnel juste posé en place afin de pouvoir diagnostiquer la cause rapidement. cdlt :)

tommybolin

12/05/2024
10:44

re : Fuite d'huile

Bonjour Jim,
Vérifie que l'évent de mise à l'air au dessus de l'OD ("périscope") n'est pas bouché, sinon ça sort partout où ça peut.
Voir déjà au niveau du spi AR ou du centre de la bride (passage par les cannelures).
Autrement la fuite pourrait provenir du couvercle de filtre latéral (4 vis) ou à l'opposé côté solénoïde. Possible aussi au niveau de la prise du cable de compteur.
L'un des bouchons de canalisations HP pourrait suinter sur l'OD (obturation par bille sertie): à vérifier tout autour du carter.
Autres pistes: fuite sur la boîte au niveau de la vis-cheville d'arrêt d'axe de train fixe à l'ARG du carter fonte ou sur celle de maintien de l'axe du pignon de M.AR à l'opposé.
Voir aussi au niveau de l'axe de sélection sous la prolonge de levier de vitesses.
Comme indiqué au dessus, en priorité nettoyer/essuyer l'ensemble soigneusement et rouler un peu avec le tunnel juste posé en place afin de pouvoir diagnostiquer la cause rapidement.
cdlt :)