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tommybolin 12/05/2024 19:09	re : nouvelle restauration mk3
Bonsoir Mika, Félicitations pour tes premiers tours de roues! :) Concernant le ralenti rerègle ta richesse moteur chaud en contrôlant le régime à l'aide des goupilles sous les carbus. Pour le MC: 0,7" c'est pour GT6. Effectivement 0,625" est le montage d'origine pour frein & embrayage. Avec un MC plus gros la course est + courte mais la pédale est + dure. Essaie de trouver un TRW à un prix + correct car 160€ ça pique pour un MC simple circuit. Quand tout est neuf ça freine peu, il faut que les garnitures/plaquettes prennent le temps de se roder. Évite de piler au risque de glacer les garnitures. Tu as des étriers 4 pistons? Si des plaquettes "fast road" sont montées ça peut en partie expliquer ton souci. Ce type doit monter en température avant d'obtenir un freinage correct. cdlt :)

tommybolin

12/05/2024
19:09

re : nouvelle restauration mk3

Bonsoir Mika,
Félicitations pour tes premiers tours de roues! :)
Concernant le ralenti rerègle ta richesse moteur chaud en contrôlant le régime à l'aide des goupilles sous les carbus.
Pour le MC: 0,7" c'est pour GT6. Effectivement 0,625" est le montage d'origine pour frein & embrayage.
Avec un MC plus gros la course est + courte mais la pédale est + dure.
Essaie de trouver un TRW à un prix + correct car 160€ ça pique pour un MC simple circuit.
Quand tout est neuf ça freine peu, il faut que les garnitures/plaquettes prennent le temps de se roder. Évite de piler au risque de glacer les garnitures.
Tu as des étriers 4 pistons? Si des plaquettes "fast road" sont montées ça peut en partie expliquer ton souci. Ce type doit monter en température avant d'obtenir un freinage correct.
cdlt :)