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jimcarre2001 * 13/05/2024 19:38	re : Fuite d'huile
Résultats de mes essais du jour. J'ai remis de l'huile dans la boîte. Je suis étonné, je n'ai mis qu'une vingtaine de centilitres avant que l'huile coule par l'orifice. Est-ce qu'il ne faut pas faire le niveau en laissant une pause entre chaque seringue que l'on met ? Je fais ça avec des grosses seringues qu'on trouve en pharmacie, 10 cl. La voiture est penchée vers l'arrière, pour que l'huile aille jusqu'à l'od. J'ai essayé d'enclencher l'od ensuite. Il ne s'enclenche toujours pas... Est-ce que je devrais essayer de régler la butée du solénoïde ? Je rappelle qu'il est bien alimenté en 12V. Et qu'il a bien fonctionné quand j'ai remis la voiture en route. J'ai démarré la voiture (sur chandelles) et j'ai passé les vitesses. Je ne voyais pas de fuite. Et c'est quand j'ai coupé le contact et rangé les outils que j'ai vu de l'huile couler. Surprise : c'était le coté droit de la boite qui était gras. Et c'est à gauche que j'ai trouvé une fuite. Le cache du filtre cylindrique qui se trouve à gauche fuit. J'ai essayé de resserrer les 4 vis qui le tiennent, ça fuit toujours. J'ai peut-être abimé ce joint au remontage, après avoir changé le filtre ? En tous cas, je vais devoir le démonter. Donc, vidanger la boîte et l'od. Il faut bien enlever le bouchon marqué "drain" sur l'od ? Je viens de relire des conseils que m'avait donné Tommybolin au sujet de l'od. Il disait qu'il fallait mettre une bonne tresse de masse entre l'od et le châssis. C'est vraiment utile ?

jimcarre2001 *

13/05/2024
19:38

re : Fuite d'huile

Résultats de mes essais du jour. J'ai remis de l'huile dans la boîte. Je suis étonné, je n'ai mis qu'une vingtaine de centilitres avant que l'huile coule par l'orifice. Est-ce qu'il ne faut pas faire le niveau en laissant une pause entre chaque seringue que l'on met ? Je fais ça avec des grosses seringues qu'on trouve en pharmacie, 10 cl. La voiture est penchée vers l'arrière, pour que l'huile aille jusqu'à l'od. J'ai essayé d'enclencher l'od ensuite. Il ne s'enclenche toujours pas... Est-ce que je devrais essayer de régler la butée du solénoïde ? Je rappelle qu'il est bien alimenté en 12V. Et qu'il a bien fonctionné quand j'ai remis la voiture en route. J'ai démarré la voiture (sur chandelles) et j'ai passé les vitesses. Je ne voyais pas de fuite. Et c'est quand j'ai coupé le contact et rangé les outils que j'ai vu de l'huile couler. Surprise : c'était le coté droit de la boite qui était gras. Et c'est à gauche que j'ai trouvé une fuite. Le cache du filtre cylindrique qui se trouve à gauche fuit. J'ai essayé de resserrer les 4 vis qui le tiennent, ça fuit toujours. J'ai peut-être abimé ce joint au remontage, après avoir changé le filtre ? En tous cas, je vais devoir le démonter. Donc, vidanger la boîte et l'od. Il faut bien enlever le bouchon marqué "drain" sur l'od ? Je viens de relire des conseils que m'avait donné Tommybolin au sujet de l'od. Il disait qu'il fallait mettre une bonne tresse de masse entre l'od et le châssis. C'est vraiment utile ?