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jimcarre2001 * 15/05/2024 18:39	re : Fuite d'huile
J'ao enlevé 2 des 3 vis de la plaque du solénoïde, et dévissé un peu la 3eme pour faire pivoter la plaque. Bilan : rien ne se passait quand j'activais le solénoïde. J'ai donc entrepris de le sortir. Seulement 2 vis à enlever, mais celle du dessous, quel casse-croûte ! J'ai désaccouplé l'arbre de transmission, enlevé les 2 vis qui tiennent la boite sur son silentbloc, et enlevé les 4 boulons qui tiennent le moteur à l'avant, pour essayer de lever suffisamment la boite pour bien voir la vis. Raté ! Alors, j'ai démonté la plaque qui tient le silentbloc de la boite. ET là, j'ai pu bien voir la vis du solénoïde. Une fois celui-ci enlevé, je suis allé le tester sur une batterie : il fonctionne ! J'ai quand même préféré remonter l'ancien, au cas où il y aurait une panne aléatoire, dans le solénoïde. Le système aurait pu se bloquer en position "od off" ? Est-ce qu'il faudrait que je graisse le mécanisme, avant de tout remonter ?

jimcarre2001 *

15/05/2024
18:39

re : Fuite d'huile

J'ao enlevé 2 des 3 vis de la plaque du solénoïde, et dévissé un peu la 3eme pour faire pivoter la plaque. Bilan : rien ne se passait quand j'activais le solénoïde. J'ai donc entrepris de le sortir. Seulement 2 vis à enlever, mais celle du dessous, quel casse-croûte ! J'ai désaccouplé l'arbre de transmission, enlevé les 2 vis qui tiennent la boite sur son silentbloc, et enlevé les 4 boulons qui tiennent le moteur à l'avant, pour essayer de lever suffisamment la boite pour bien voir la vis. Raté ! Alors, j'ai démonté la plaque qui tient le silentbloc de la boite. ET là, j'ai pu bien voir la vis du solénoïde. Une fois celui-ci enlevé, je suis allé le tester sur une batterie : il fonctionne ! J'ai quand même préféré remonter l'ancien, au cas où il y aurait une panne aléatoire, dans le solénoïde. Le système aurait pu se bloquer en position "od off" ? Est-ce qu'il faudrait que je graisse le mécanisme, avant de tout remonter ?