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tommybolin 03/06/2024 11:07	re : Réglage richesse
Bonjour Jim, Si uniquement les bougies 1&4 sont touchées alors la richesse carbus ne semble pas être concernée. Intervertis les fils de ces bougies avec ceux des bougies centrales pour voir. Si pas de changement, fais de même avec les bougies cette fois. Dans tous les cas on suppose qu'il n'y a pas de prise d'air sur les pipes d'admission/échappt et que le jeu aux soupapes est correctement ajusté. Essaie de varier un peu l'allumage (retard) pour voir. Tes bougies ne sont pas résistives (ref portant un R)? Gaffe aux perceptions concernant le réglage richesse: Si tu regardes au dessus des carbus tout en "desserrant", en fait c'est l'action inverse qui se produit sur les gicleurs et donc tu appauvris.. (Si le moteur est équipé de filtres à air sport sans boîte à air et/ou un échappement non std, bien possible que les aiguilles std ne conviennent plus) cdlt :)

tommybolin

03/06/2024
11:07

re : Réglage richesse

Bonjour Jim,
Si uniquement les bougies 1&4 sont touchées alors la richesse carbus ne semble pas être concernée.
Intervertis les fils de ces bougies avec ceux des bougies centrales pour voir.
Si pas de changement, fais de même avec les bougies cette fois.
Dans tous les cas on suppose qu'il n'y a pas de prise d'air sur les pipes d'admission/échappt et
que le jeu aux soupapes est correctement ajusté.
Essaie de varier un peu l'allumage (retard) pour voir.
Tes bougies ne sont pas résistives (ref portant un R)?
Gaffe aux perceptions concernant le réglage richesse: Si tu regardes au dessus des carbus tout en "desserrant", en fait c'est l'action inverse qui se produit sur les gicleurs et donc tu appauvris..
(Si le moteur est équipé de filtres à air sport sans boîte à air et/ou un échappement non std, bien possible que les aiguilles std ne conviennent plus)
cdlt :)